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熱點(diǎn)回顧:2004-2007年山西煤炭運(yùn)銷情況分析

2008/1/18 9:32:10       

   2004-200711月山西煤炭出省銷售量逐年攀升

    2004-200711月份,山西煤炭出省銷售量呈逐年上升趨勢(shì),從2004年的35865.52萬噸增長(zhǎng)至2006年的46641萬噸,增長(zhǎng)10775.48萬噸,平均增長(zhǎng)率為15.02%20071-11月份出省銷量48615萬噸,同比增長(zhǎng)17.43%

   2004-200711月份山西煤炭出省銷售量平均增長(zhǎng)率為17.63%低于同期煤炭生產(chǎn)平均增長(zhǎng)率(17.87%)零點(diǎn)二五個(gè)百分點(diǎn)。2004-200711月份產(chǎn)銷增速基本保持平衡。

   20071-11月份累計(jì)煤炭出省銷售量48615萬噸已經(jīng)超過2006年全年累計(jì)煤炭出省銷售量46641萬噸,增幅1974萬噸。

下表可見,山西省煤炭出省銷售量占山西生產(chǎn)總量比重的比例呈逐年上升態(tài)勢(shì)。

2004-200711月份山西省煤炭鐵路,公路出省銷售量逐年攀升

   2004-2006年山西省煤炭鐵路,公路出省銷售量逐年攀升,鐵路公路運(yùn)量增速基本與同期山西煤炭生產(chǎn)量增速保持一致;2004-2006年,鐵路出省運(yùn)量增速略高于公路出省運(yùn)量增速1.37個(gè)百分點(diǎn),增速略顯優(yōu)勢(shì)。

   2004-200711月份山西省煤炭出省銷售量平均增長(zhǎng)率為17.63%,同期煤炭鐵路出省銷售量平均增長(zhǎng)率為18.68%,高于同期煤炭出省總量平均增長(zhǎng)率1.05個(gè)百分點(diǎn),同期煤炭公路出省銷售量平均增長(zhǎng)率為17.59%,低于出省總量平均增長(zhǎng)率0.04個(gè)百分點(diǎn)。

   2004-200711月份鐵路運(yùn)量占山西出省總運(yùn)量的75%左右,而公路運(yùn)量所占比例較少,基本維持在25%左右,近三年來山西省出省運(yùn)輸基本以鐵路為主。

          

   2004-200711月份山西省鐵路出省銷售量整體呈上升趨勢(shì),由2004年的26836.35萬噸增長(zhǎng)至2006年的35085萬噸,增幅8248.65萬噸,平均增長(zhǎng)率為15.37%,高于2004-2006年山西省煤炭出省銷售總量平均增長(zhǎng)率15.02%零點(diǎn)三五個(gè)百分點(diǎn),增速略顯優(yōu)勢(shì)。

   20071-11月份鐵路出省銷量累計(jì)完成37307萬噸,同比增長(zhǎng)17.04%,增幅5432萬噸。 20071-11月煤炭鐵路累計(jì)出省量37307萬噸高于2006年煤炭年度鐵路累計(jì)出省量35085萬噸,增幅2222萬噸。

   2004-200711月份山西煤炭鐵路出省運(yùn)量占出省運(yùn)量總量的比例基本維持在75%左右,占出省運(yùn)量總量的四分之三。2004-200711月份山西煤炭鐵路出省銷售量占山西煤炭出省銷售總量比重呈逐年小幅上揚(yáng)態(tài)勢(shì),但增幅較小,平均增長(zhǎng)率僅為 0.85%。

    2004-200711月份山西煤炭公路出省運(yùn)量整體呈上升態(tài)勢(shì),由2004年的9029.06萬噸增長(zhǎng)至2006年的11558萬噸,增幅為2528.94萬噸,平均增長(zhǎng)率為14.00%,分別低于山西出省銷售總量和鐵路出省運(yùn)量平均增長(zhǎng)率的1.02個(gè)百分點(diǎn)和1.37個(gè)百分點(diǎn),增速相對(duì)略緩。

  2004-2007年11月山西煤炭公路出省銷量完成11308萬噸,同比增加1834萬噸,增幅為19.35%。

  2004-2007年11月份山西煤炭鐵路出省運(yùn)量占出省運(yùn)量總量的比例基本維持在25%左右,占出省運(yùn)量總量的四分之一。

  2004-2007年11月份山西省煤炭鐵路運(yùn)量占出省總運(yùn)量的75%左右,而公路出省運(yùn)量占出省總運(yùn)量的25%左右。

   由此可見,山西省的煤炭外運(yùn)主要以鐵路運(yùn)輸為主,約占總外運(yùn)量的75%左右,而公路只占5%左右,2004-200711月以來,鐵路和公路運(yùn)量增速基本與山西外運(yùn)銷售總量的增速保持一致,但鐵路的增幅較公路增幅略有優(yōu)勢(shì)。

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