進(jìn)入冬季以來，產(chǎn)煤大省山西經(jīng)歷了焦家寨礦難，靈石礦難和大同云岡礦難等一系列嚴(yán)重的煤炭生產(chǎn)事故，烏金的煤炭染上了多名礦工的鮮血，國家和當(dāng)?shù)卣�府強力整頓煤炭生產(chǎn)秩序，大批的煤礦停產(chǎn)整頓，與此同時我國從南到北煤炭市場全面升溫，煤炭銷售進(jìn)入每年最佳的黃金季節(jié)。一方面是旺盛的市場需求，另一方面是大規(guī)模的停產(chǎn)整頓，山西作為我國最大的煤炭調(diào)出省份，煤炭價格因市場的需求開始上揚。縱觀當(dāng)前煤炭市場和國家的經(jīng)濟(jì)調(diào)控方針，我們認(rèn)為在今冬明春山西煤炭公路出省價格會出現(xiàn)小幅度的上揚。

    山西煤炭公路出省價格上揚是有這么幾方面的因素影響的：

    一、市場消費持續(xù)高速增長。據(jù)了解，今年以來，電力消費直線增長，電力供應(yīng)能力持續(xù)增強，電力供需緊張形勢得到緩解，全國缺電范圍減少。到2007年，全國電力總裝機容量將接近7億千瓦，電力供需形勢將處于由缺電向基本平衡過渡。但是由于火電負(fù)荷仍有較大幅度增長，全國電煤需求總量仍持續(xù)走高。由于運輸壓力依然緊迫，從今年前三季度看，鐵路煤炭運輸比前年和去年同期分別減少了5270.9萬噸和1733.6萬噸，新的運力供求失衡。

     二、煤炭行業(yè)可持續(xù)試點在山西首先開始，煤炭行業(yè)發(fā)展的政策性支出增加。今年4月，國務(wù)院批準(zhǔn)在山西開展煤炭工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的試點工作，主要建立煤炭開采綜合補償和生態(tài)環(huán)境恢復(fù)補償機制，促進(jìn)煤炭工業(yè)可持續(xù)發(fā)展。從明年開始，省政府將對我省所有煤炭生產(chǎn)企業(yè)征收煤炭可持續(xù)發(fā)展基金、礦山環(huán)境治理恢復(fù)保證金和煤礦轉(zhuǎn)產(chǎn)發(fā)展基金。因此，2007年煤炭企業(yè)政策性成本每噸將增加70元左右，同時煤炭成本的大幅增加，將大大推動煤炭價格的上升。

    三、煤礦礦難的頻發(fā)在一定程度上抑制了煤炭的供應(yīng)。進(jìn)入冬季煤炭傳統(tǒng)的銷售旺季以后，受市場需求旺盛的營銷，煤炭生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)積極性大大的高漲，部分煤礦盲目追求產(chǎn)量，不顧安全生產(chǎn)的要求結(jié)果釀成了重大的煤礦事故，事故的頻發(fā)又引起了國家管理部門的強烈反應(yīng)，一些合法的煤礦生產(chǎn)業(yè)受到了影響。

    四、鐵路運輸增量有限，公路分流壓力加大。我們的“西煤東運”主要集中在三西地區(qū)，也就是山西、陜西北部、內(nèi)蒙古西部等地區(qū)，這些地區(qū)煤炭資源豐富，地質(zhì)賦存條件好易開采，但是相對比較集中的煤炭資源與我國煤炭消費的相對分散之間的矛盾造成這些地區(qū)的煤炭外運壓力很大，而我國的煤炭運輸通道過于集中，就會造成一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題整個供應(yīng)環(huán)節(jié)的連鎖反應(yīng)。目前我國的“西煤東運”主要集中在大秦線和朔黃線等線路，而這些線路運載目前已經(jīng)是超出原線路設(shè)計運行能力，增長潛力非常有限。

 五、公路運輸?shù)慕?jīng)營成本增加。有限的鐵路增展運力和旺盛的市場需求，公路運輸分流的壓力加大。但是，目前我國為了保證公路運輸?shù)陌踩�和國家公路的長期使用嚴(yán)厲打擊汽車超載運輸，而另一方面的汽油價格有不斷上漲，公路運輸?shù)某杀驹谠黾�。增加的�?jīng)營成本要通過一定的傳遞鏈條來消化，公路煤炭出省的價格也就水漲船高了。

   六、煤炭價格市場的趨勢已經(jīng)勢不可擋。今年以來，國家相關(guān)部門在不同的場合申明這樣的觀點：國家不再對煤炭等資源性產(chǎn)品確定國家指導(dǎo)價，應(yīng)該通過市場調(diào)節(jié)的手段來實現(xiàn)資源的有序合理節(jié)約利用。放開的煤炭價格必將通過市場的價格杠桿改變多年扭曲的價值，煤炭價格上揚是煤炭回歸原有價值的必然通道。

    綜合分析目前山西的煤炭生產(chǎn)和煤炭運銷環(huán)節(jié)以及國家的政策方向，我們認(rèn)為山西煤炭公路出省價格在今冬明春回出現(xiàn)小幅度的上揚，長期來看，煤炭市場將進(jìn)入一個漸進(jìn)上揚的價格軌跡。