市場行情

今年以來，昆明鐵路局大力推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，做大貨運(yùn)增量，抓住鋼鐵行業(yè)回暖契機(jī)，以物流創(chuàng)新釋放焦炭和鐵礦石運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)焦炭和鐵礦石運(yùn)量大幅增長。

上半年，昆明局累計(jì)運(yùn)輸鐵礦石248.6萬噸，同比增加117.3萬噸，增長89.3%；運(yùn)輸焦炭116.8萬噸，同比增加49.3萬噸，增長73.0%。

該局通過聯(lián)合地方政府舉行物流推介會(huì)、與企業(yè)開展戰(zhàn)略合作等方法，深化與昆明鋼鐵控股有限公司、云南德勝鋼鐵有限公司、攀鋼集團(tuán)有限公司等企業(yè)的戰(zhàn)略合作，一事一案、一企一策地制訂營銷方案，靈活運(yùn)用“一口價(jià)”政策，以合理的運(yùn)價(jià)將“可鐵未鐵”貨源變?yōu)椤澳荑F盡鐵”貨源。二季度以來，運(yùn)往昆鋼、德鋼、攀鋼等戰(zhàn)略合作企業(yè)的鐵礦石同比大幅增長。

昆明局緊扣市場需求，活用政策，實(shí)行焦炭實(shí)重計(jì)費(fèi)、“一口價(jià)”政策，對35噸敞頂箱實(shí)行按貨物對應(yīng)整車計(jì)費(fèi)方式計(jì)價(jià)，有效降低了客戶物流成本，開拓了廣東和廣西方向的焦炭運(yùn)輸市場，實(shí)現(xiàn)焦炭整車發(fā)運(yùn)持續(xù)穩(wěn)定上升。目前，這個(gè)局管內(nèi)90%左右的焦炭運(yùn)輸已回歸鐵路。

(來源：人民鐵道網(wǎng) 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)