市場(chǎng)行情

    截至5月18日18時(shí)，朔黃鐵路發(fā)展公司開通運(yùn)營(yíng)十六周年，安全生產(chǎn)5845天，累計(jì)完成煤炭等貨物運(yùn)輸21.5億噸。    

作為我國(guó)西煤東運(yùn)第二大運(yùn)輸通道，該公司主要負(fù)責(zé)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理朔黃、黃萬、黃大（在建）鐵路。其中，朔黃線西起山西省神池南站，東至河北省黃驊港站，橫跨山西、河北兩省5區(qū)（市）、22個(gè)縣（市），正線全長(zhǎng)594公里，設(shè)有33個(gè)車站，為國(guó)家Ⅰ級(jí)、雙線、電氣化重載鐵路；黃萬線經(jīng)黃驊市到天津市萬家碼頭車站后，經(jīng)天津地方鐵路到達(dá)神港車站，全長(zhǎng)76.05公里；在建黃大線經(jīng)河北滄州市，山東濱州市、東營(yíng)市、濰坊市，接入益羊鐵路大家洼車站，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)216.8公里。

十六年來，該公司經(jīng)歷了起步、逐步成長(zhǎng)、走向成熟的發(fā)展歷程；經(jīng)歷了建設(shè)、建營(yíng)一體、站改擴(kuò)能、運(yùn)力穩(wěn)定提升的過程；也經(jīng)歷了煤炭黃金十年的超常規(guī)、跨越式發(fā)展階段。1995年10月28日，朔黃鐵路重點(diǎn)控制工程長(zhǎng)梁山隧道開工；1997年11月25日，朔黃鐵路一期工程（神肅段）全線開工；1998年2月18日，該公司注冊(cè)成立；2000年4月24日，該公司一期工程（神肅段）全線鋪通；2000年5月18日，該公司開通運(yùn)營(yíng)，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)外運(yùn)煤炭529.8萬噸；2004年12月9日，該公司全面完成基本建設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)全線雙線電氣化、信號(hào)自動(dòng)閉塞；2005年9月28日，朔黃線正式通過國(guó)家驗(yàn)收，且質(zhì)量全線創(chuàng)優(yōu)；2006年11月27日，該公司全年累計(jì)煤炭外運(yùn)首次突破1億噸，成為我國(guó)第四條年運(yùn)量超億噸的鐵路。

 此后，該公司按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施”的原則，根據(jù)運(yùn)量不斷快速提升的需要，超前儲(chǔ)備運(yùn)能，不斷進(jìn)行擴(kuò)能改造和設(shè)備更新。2006年12月26日，該公司黃萬鐵路開通運(yùn)營(yíng)，開辟了神華煤在天津港下水的便捷通道；2007年 10月16日，該公司正線上行線全部換鋪75㎏/m無縫線路，鐵路運(yùn)輸能力大幅提升；2009年10月15日，首列萬噸列車平穩(wěn)駛出神池南站，該公司正式跨入重載鐵路運(yùn)輸行列；2013年6月4日，該公司承擔(dān)的“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“軸重30噸以上煤炭運(yùn)輸重載鐵路關(guān)鍵技術(shù)與核心裝備研制”正式啟動(dòng)；同年6月18日，涉及13個(gè)車站技改的3.5億噸擴(kuò)能改造主體工程全部完成，全線萬噸車站增至10個(gè)，接車能力大幅提升；同年11月6日，該公司年運(yùn)量首次突破2億噸；2014年8月26日，國(guó)內(nèi)首列30噸軸重萬噸重載列車在該公司成功開行；同年9月29日，世界首列基于第四代移動(dòng)通信技術(shù)（LTE—R）的30噸軸重2.5萬噸重載列車在該公司成功開行；2016年4月17日，該公司累計(jì)開行兩萬噸重載列車超百列，實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化開行。

 在鐵路運(yùn)能逐步提升，運(yùn)力呈現(xiàn)相對(duì)富裕的情況下，該公司大膽創(chuàng)新運(yùn)輸方式，組織國(guó)鐵車進(jìn)線運(yùn)輸，利用空車資源，加大管內(nèi)裝車、砂石料及反向礦粉運(yùn)輸力度，以非煤貨物運(yùn)量補(bǔ)充運(yùn)量缺口，實(shí)現(xiàn)了鐵路鐘擺式運(yùn)輸，充分發(fā)揮了大物流的運(yùn)輸能力。2009年2月28日，東大沽站裝車的第一列反向礦粉運(yùn)輸列車開行；11 月9日，神港站裝車的第一列反向礦粉列車開行；2013年3月30日，該公司正式啟動(dòng)了化工品運(yùn)輸業(yè)務(wù)；2014年7月，該公司開展了砂石料運(yùn)輸業(yè)務(wù)；2015年11月29日，該公司接入PVC貨物運(yùn)輸；12月20日，該公司接入化肥貨物運(yùn)輸；12月31日，首列錳礦列車從神港站發(fā)車，該公司又一非煤炭產(chǎn)品運(yùn)輸試驗(yàn)工作啟動(dòng)；2016年4月1日，該公司接入銅精粉貨物運(yùn)輸。截至5月18日，該公司礦粉運(yùn)輸累計(jì)完成893.8萬噸；砂石料運(yùn)輸累計(jì)完成48萬噸，神朔接入非煤貨物運(yùn)輸累計(jì)完成135.7萬噸。

開通運(yùn)營(yíng)十六年來，該公司按照“源于國(guó)鐵，優(yōu)于國(guó)鐵”的發(fā)展理念，實(shí)施了體制創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和管理模式創(chuàng)新，突出企業(yè)辦鐵路、建營(yíng)一體化的特點(diǎn)，形成了具有自身特色的經(jīng)營(yíng)管理思路。2000年完成運(yùn)量529.8萬噸，2006年運(yùn)量突破1億噸，2013年運(yùn)量突破2億噸，煤炭運(yùn)量連續(xù)14年實(shí)現(xiàn)階梯式增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益碩果顯著，為維護(hù)國(guó)家能源穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

（來源：人民鐵道網(wǎng)  責(zé)任編輯：駱慶生）