過去三年內(nèi)，印度的煤炭進(jìn)口需求不斷增長。預(yù)計(jì)未來五年內(nèi)，印度的煤炭進(jìn)口總量將比2007年的3500萬噸增加兩倍以上。印度政府預(yù)計(jì)2009年的煤炭供應(yīng)缺口約為7000萬噸。而港口吞吐能力對印度煤炭進(jìn)口的制約程度比國際煤價(jià)更為嚴(yán)重。因進(jìn)口煤需求旺盛，多數(shù)通常在季風(fēng)季節(jié)關(guān)閉的港口今年仍保持一定的吞吐量。
     印度大部分煤炭港口位于古吉特邦。主要供應(yīng)當(dāng)?shù)氐乃�泥和鋼鐵企業(yè)。但印度南部的泰米納度港進(jìn)口量也在不斷增長，供應(yīng)當(dāng)?shù)氐碾娏ζ髽I(yè)、水泥企業(yè)等。大多數(shù)港口僅能吞吐4.5-5萬噸的輕便型船只。唯一能吞吐海岬型船只（15萬噸）的煤炭港口為蒙德拉港，屬印度煤炭貿(mào)易企業(yè)所有。不過目前印度港口多項(xiàng)項(xiàng)目正在建設(shè)中，以容納更大型的船只，提高進(jìn)口能力。
     印度煤炭消費(fèi)市場復(fù)雜而多樣化。第一層次的是印度的電力企業(yè)。印度貿(mào)易商或生產(chǎn)企業(yè)從印尼等進(jìn)口大量煤炭，以年度合同的方式大量出售給電力公司。其次為水泥和鋼鐵企業(yè)。這些企業(yè)因質(zhì)量的原因，更傾向于南非煤炭。大型水泥鋼鐵企業(yè)通過合同或者現(xiàn)貨招標(biāo)的方式從南非進(jìn)口大量煤炭，而少量的則從貿(mào)易商手中購買。