近期大秦線運(yùn)量明顯回升，同時(shí)秦皇島港庫存也持續(xù)上升。5、6月份大秦線日均運(yùn)量分別為87萬噸和93萬噸左右，高出前4個(gè)月85萬噸左右的平均水平。但與此同時(shí)，大秦線主要下水港秦皇島港煤炭庫存也持續(xù)上升，暗示大秦線煤炭運(yùn)量的增加，在很大程度上體現(xiàn)為港口庫存的增加。
大秦線運(yùn)輸?shù)拿禾恳詣?dòng)力煤為主，主要用于發(fā)電，宏觀經(jīng)濟(jì)回暖帶來的發(fā)電量增加促煤炭需求上升。此外，隨著國內(nèi)外煤炭價(jià)差縮小，由于煤炭的采購周期一般在1-2個(gè)月，預(yù)計(jì)7月份起，煤炭“進(jìn)口替代”狀況可能會(huì)得到明顯緩解，北煤南運(yùn)量將明顯提高，從而帶動(dòng)大秦線運(yùn)量的快速回升，并成為股價(jià)補(bǔ)漲的重要催化劑。維持公司2009-2011年0.43元、0.52元、0.58元的每股盈利預(yù)測(cè)以及“增持－A”投資評(píng)級(jí)。
來源：證券時(shí)報(bào)
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