從山西省發(fā)改委獲悉，今明兩年，山西省準(zhǔn)備投資1697．1億元，新建鐵路項(xiàng)目總長(zhǎng)度2422公里，而山西省現(xiàn)有鐵路總長(zhǎng)度為3000公里。

　　為加快全省鐵路建設(shè)，今年山西省將注資30億元，融資30億元，通過招商引資，擬合資成立“山西能源交通投資有限公司”，到2012年，爭(zhēng)取達(dá)到300億元資本金規(guī)模。公司前期由政府性資金占全部股權(quán)，待市場(chǎng)融資進(jìn)入后，政府股權(quán)逐漸退出。

　　該公司成立后，將馬上著手實(shí)施大同—— 西安快速鐵路、中南部鐵路出海通道等項(xiàng)目。“大同—太原—運(yùn)城—西安鐵路客運(yùn)快速通道”縱貫?zāi)媳�，�?jīng)過山西省人口最為密集、經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)、城市最為集中的 “大運(yùn)經(jīng)濟(jì)帶”，與太中銀和石太鐵路客運(yùn)專線、鄭西客運(yùn)專線銜接，進(jìn)而溝通全國(guó)快速客運(yùn)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)太原至大同、至運(yùn)城“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、太原至西安、至鄭州、至北京“3小時(shí)大都市經(jīng)濟(jì)圈”。

　　目前山西省有出省通道11個(gè)，鐵路年總運(yùn)力6億噸，運(yùn)力不足制約著全省煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中南部鐵路出海通道起點(diǎn)位于山西省興縣，當(dāng)?shù)睾脱鼐�煤炭?jī)?chǔ)量豐富，可使山西省煤炭經(jīng)此專線通過日照港下水，有“第二條大秦線”之稱。

 來(lái)源《太原新聞網(wǎng)》