自２００４年以來，云南迎來了鐵路建設(shè)的黃金期�！鞍巳氲崴某鼍场钡蔫F路網(wǎng)建設(shè)構(gòu)筑了云南通往東南亞、南亞的國際大通道。

     云南省常務(wù)副省長、省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長羅正富說，云南真正作為通行東南亞、南亞的大通道，需要航空、公路、鐵路等的全方位構(gòu)筑。在此基礎(chǔ)上，云南才可能變成改革開放的前沿，成為區(qū)域物流的樞紐中心。

     從昆明鐵路局了解到，“八入滇四出境”的“八入滇”分別是：滇藏鐵路，從西藏—云南香格里拉—昆明，目前正在啟動前期的準(zhǔn)備工作；成昆鐵路，即建設(shè)其復(fù)線，建成后通運能力將大大提高；重慶至昆明的鐵路，規(guī)劃設(shè)計為時速３５０公里的客運專線；內(nèi)昆鐵路，從四川的內(nèi)江—瀘州—宜賓—昆明；南昆鐵路，從南寧到昆明的鐵路；貴昆鐵路從貴州進(jìn)入云南的鐵路；今年計劃開工建設(shè)的云桂鐵路，從南寧經(jīng)過百色，然后經(jīng)過文山到昆明；滬昆鐵路客運專線，規(guī)劃設(shè)計時速３００公里左右。

     “四出境”分別是：泛亞鐵路的東線，從昆明—玉溪—蒙自—河口進(jìn)入越南，即中越國際大通道；泛亞鐵路的中線，從玉溪到西雙版納傣族自治州的磨憨口岸，經(jīng)過老撾，到泰國；泛亞鐵路的西線，從昆明到瑞麗，再到緬甸，直達(dá)印度洋；北線是大理到騰沖，從騰沖起經(jīng)過緬甸北部的密支那，再經(jīng)過孟加拉國，到達(dá)印度維多后與南亞鐵路網(wǎng)貫通。

     云南省發(fā)展與改革委員會主任米東生說，２００９年，云南準(zhǔn)備爭取完成８０億元至１００億元的鐵路建設(shè)投資�！鞍巳氲崴某鼍场苯ǔ梢院�，云南將與“長三角” 和“珠三角”地區(qū)高速鐵路聯(lián)網(wǎng)，和東南亞、南亞國家聯(lián)網(wǎng)，形成云南內(nèi)連內(nèi)地，外連東南亞、南亞國家的交通大樞紐。

     “交通運輸通道是開展經(jīng)濟(jì)合作的基礎(chǔ)，在國際貿(mào)易當(dāng)中起著關(guān)鍵的作用。”云南省省長秦光榮說，不遠(yuǎn)的將來云南將實現(xiàn)鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)與東南亞、南亞國家路網(wǎng)對接，為開展中國與其的合作創(chuàng)造更好的條件。

     云南省商務(wù)廳廳長孫小虹說，云南地處中國和東南亞、南亞三大市場結(jié)合部，有國際口岸２０個、對外通道９０多條，是中國通往東南亞、南亞地區(qū)最便捷的陸路通道。如果通過云南把中國與東南亞、南亞市場連為一體，將形成一個龐大的新興市場。

     云南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長郭叔華表示，四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)形成以后，云南作為中國一東盟自由貿(mào)易區(qū)的橋頭堡和前沿將更加突出。

來源《新華網(wǎng)》