上周內(nèi)，市場消息面利空因素占據(jù)主導位置。供應方面，美國能源信息署（EIA）在短期能源展望報告中稱，今年美國和全球石油產(chǎn)量均有望略高于此前的預測，至紀錄新高。EIA表示今年美國石油產(chǎn)量目前預期為平均1323萬桶/日，較去年的1293萬桶/日紀錄高位增加約30萬桶/日，2024年全球石油產(chǎn)量為1.026億桶/日，高于前次預估的1.025億桶/日，2025年全球石油產(chǎn)量預估為1.047億桶/日，高于前次預估的1.045億桶/日。此外，石油輸出國組織（OPEC）報告顯示，利比亞石油產(chǎn)量恢復使OPEC的10月總產(chǎn)量較9月增加46.6萬桶/日，10月所有12個OPEC成員國的原油總產(chǎn)量為2653萬桶/日。OPEC表示，產(chǎn)量增加的國家主要為利比亞、尼日利亞和剛果，而伊朗、伊拉克和科威特的產(chǎn)量則有所下降。需求方面，因中國、印度和其他地區(qū)需求疲軟，OPEC連續(xù)第四次下調(diào)今明兩年全球石油需求增長預測。OPEC在月度報告中表示，2024年全球石油需求將增長182萬桶/日，低于上個月預測的193萬桶/日。地緣局勢方面，投資者對地緣局勢的擔憂緩解導致國際油價承壓下跌。
　　 國際動力煤市場供需存異 周均價格環(huán)比上周漲跌互現(xiàn)。上周，亞太地區(qū)采購需求未出現(xiàn)提高，紐卡斯爾港動力煤日均價格周環(huán)比繼續(xù)小幅下降；印度采購略有增加，理查茲港動力煤日均價格周環(huán)比小幅上調(diào)；耗煤需求較前期增加，歐洲三港動力煤到岸日均價格周環(huán)比上行。
　　截至11月15日，澳大利亞紐卡斯爾港5500大卡動力煤5日日均平倉價格為90.57美元/噸，較上周下降1.26美元/噸，降幅為1.37%；理查茲港5500大卡動力煤5日日均平倉價格報收于88.56美元/噸，較上周上漲0.43美元/噸，漲幅為0.49%；歐洲三港6000大卡動力煤5日日均到岸價為121.09美元/噸，較上周上漲3.26美元/噸，漲幅為2.77%。
　　亞太地區(qū)：中國買家對澳煤的補庫需求不足，基本面支撐有限，此外，為抵消海運費上漲導致的成本升高，韓國買家近期轉(zhuǎn)向增加對印尼煤的采購，澳煤5日日均價格周環(huán)比繼續(xù)小幅下降。印尼煤方面，本周以來，人民幣兌美元匯率持續(xù)下跌，疊加近期國際海運費小幅反彈，帶動進口煤成本進一步提升。盡管成本帶動進口動力煤價格小幅上漲，但電廠維持低日耗之下，庫存去化偏緩，煤耗淡季特征凸顯。然而，臨近年底，部分印尼生產(chǎn)商年度工作計劃和預算（RKAB）生產(chǎn)額度已經(jīng)用完，供應收緊預期下礦方銷售壓力不大。另外，近期正值外礦長協(xié)談判，賣家報價堅挺，降價意愿不足。
　　大西洋地區(qū)：上周，歐洲地區(qū)可再生能源發(fā)電出力有所下降，耗煤需求隨之上升，支撐歐洲動力煤價格上漲。印度海綿鐵行業(yè)近日對南非煤炭的進口需求有所增加，南非理查茲港動力煤價格止跌上調(diào)。