廣匯物流微訊，10月6日，紅淖鐵路單日始發(fā)列車達20列，再一次刷新歷史記錄，標志著紅淖鐵路運輸能力和運營水平邁上新臺階。

作為新疆“疆煤外運”的關(guān)鍵通道，自9月27日實現(xiàn)電氣化開通運營以來，一直備受矚目。10月2日，單日發(fā)運量高達28列，其中始發(fā)量18列，將淖過貨量達10列。

紅淖鐵路南起紅柳河，北至淖毛湖，全長435公里，2019年1月開通運營，2022年6月全面啟動電氣化改造工程，2024年9月27日紅淖鐵路淖毛湖至紅柳河段電氣化正式開通運行。

運行期間，ST廣物不斷優(yōu)化運輸方案，提高運輸效率，通過與多家煤炭企業(yè)深度合作，實現(xiàn)了煤炭資源的快速集運和外輸。

據(jù)了解，電氣化開通運行后，紅淖鐵路的年運輸能力將從現(xiàn)有的4000萬噸大幅提升至6000萬噸，同時列車運行速度也將由原來的60公里/小時提升到80公里/小時，全程運行時間將縮短近2個小時，成為“疆煤外運”的黃金通道。

有機構(gòu)曾表示，紅淖鐵路第四季度總運量將繼續(xù)大幅增長，ST廣物2024年全年總運量同比增長或超150%。

ST廣物方面也表示，隨著紅淖鐵路在“疆煤外運”環(huán)節(jié)中的重要地位日益凸顯，未來公司將繼續(xù)為新疆經(jīng)濟發(fā)展和國家能源安全作出更加積極的貢獻。