10月6日，紅淖鐵路單日始發(fā)列車達20列，再一次刷新歷史記錄，標志著紅淖鐵路運輸能力和運營水平邁上新臺階。

　　紅淖鐵路南起紅柳河，北至淖毛湖，全長435公里，2019年1月開通運營，2022年6月全面啟動電氣化改造工程，2024年9月27日紅淖鐵路淖毛湖至紅柳河段電氣化正式開通運行。運行期間，ST廣物不斷優(yōu)化運輸方案，提高運輸效率，通過與多家煤炭企業(yè)深度合作，實現了煤炭資源的快速集運和外輸。今年國慶假期，廣匯物流鐵路公司全體員工堅守崗位，共同推動運量持續(xù)攀升，用實際行動生動詮釋了責任與擔當。

　　自紅淖鐵路電氣化開通以來，一輛輛電力機車風馳電掣般穿梭在鐵軌上，不僅極大提升了列車的速度與運輸效率，更顯著降低了運輸成本和能耗，同時彰顯了科技創(chuàng)新的力量。在疆煤外運背景下，紅淖鐵路為連接準東片區(qū)和淖毛湖片區(qū)發(fā)揮著至關重要的作用，煤炭等資源經由紅淖鐵路實現快速集運和外輸，為全國各地提供了可靠的能源支撐。據相關數據推算，紅淖鐵路第四季度預計可實現總運量同比增長約170%，2024年全年預計可實現總運量同比增長約150%。

　　目前，紅淖鐵路在“疆煤外運”環(huán)節(jié)中的重要地位日益凸顯，未來，將為新疆經濟發(fā)展和國家能源安全作出更加積極的貢獻。