由于鐵路運輸中斷影響煤礦交貨，2023年，南非最大煤炭出口港煤炭出口量創(chuàng)30多年來新低。

南非理查茲灣煤碼頭首席執(zhí)行官艾倫·沃勒（Alan Waller）表示，2023年，理查茲灣煤碼頭（RBCT）共出口煤炭4720萬噸，創(chuàng)至少1992年以來最低水平。

相比之下，2022年該碼頭煤炭出口量為5035萬噸，但這也遠低于2017年創(chuàng)下的7647萬噸歷史高位及其額定吞吐能力9100萬噸。

據(jù)了解，南非國家貨運公司（Transnet）2023年向理查茲灣港的煤炭運輸目標為6000萬噸，但面對列車短缺、脫軌事故和電纜盜竊等挑戰(zhàn)，該公司貨運量未能完成這一目標，并且連續(xù)第六年下降。

目前，該公司鐵路運輸障礙似乎仍未見緩和跡象。1月14日，理查茲灣港附近的運煤鐵路線上發(fā)生兩列車相撞事故。

盡管事后南非Thungela資源公司曾預(yù)計影響有限，但部分受此影響，南非國家貨運公司將2024年煤炭運輸目標由2023年的6000萬噸下調(diào)至5000萬噸，大約相當于當?shù)孛旱V至港口的鐵路煤炭運輸量。

俄烏沖突爆發(fā)以來全球煤炭價格大幅上漲，盡管當前煤價已經(jīng)由2022年達到的高位大幅回落，但為規(guī)避鐵路運力限制，南非礦商通過卡車運輸煤炭仍有利可圖。

南非最大的煤炭生產(chǎn)商Thungela資源表示，近期公司并未使用卡車運輸煤炭，而愛索資源公司（Exxaro Resources）則表示偶爾使用卡車運煤。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，南非理查茲灣港向歐洲地區(qū)的煤炭發(fā)運量為610萬噸，同比下降57%，而向最大出口目的地印度的煤炭發(fā)運量為1970萬噸。