受12月6日澳大利亞新南威爾士州列車脫軌事故影響，當(dāng)?shù)孛禾窟\輸受限，推升紐卡斯?fàn)杽恿γ褐笖?shù)價格至三個月以來高位。

本周以來，紐卡斯?fàn)杻r格指數(shù)累計上漲21.51美元/噸，12月13日收于159.26美元/噸，12月11日該價格曾達(dá)到166.44美元/噸階段性高位，創(chuàng)9月19日以來新高。

截止12月14日，洲際交易所（ICE）紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ浩谪?2月合約收于145.5美元/噸，12月11日曾達(dá)到152.5美元/噸，較事故發(fā)生前（12月5日）累計漲幅13.7%，同樣創(chuàng)10月中旬以來高位。

據(jù)分析人士介紹，紐卡斯?fàn)杽恿γ簝r格短時間內(nèi)飆升，主要是受列車脫軌事故影響。上周，一列空載的運煤列車在紐卡斯?fàn)柛浇�發(fā)生側(cè)翻，26節(jié)車廂脫軌，由此引發(fā)的大火一直持續(xù)至上周末。

由于事故導(dǎo)致獵人谷煤炭鐵路網(wǎng)部分遭到損壞，部分鐵路向港口的煤炭運輸暫停。據(jù)了解，該地區(qū)三座大型煤礦的煤炭運輸已經(jīng)中斷，供應(yīng)收緊是支撐近期澳煤價格上漲的主要原因，而就在11月下旬，氣候抗議者對紐卡斯?fàn)柛蹫槠趦商斓姆怄i行動才剛剛平息。

新加坡倫敦證券交易所集團(tuán)（LSEG）分析師托比·哈索爾（Toby Hassall）表示，自脫軌事故發(fā)生以來，嘉能可運營的烏蘭煤礦（Ulan）、兗煤澳洲公司運營的莫拉本煤礦（Moolarben）以及博地能源的Wilpinjong煤礦的鐵路運輸服務(wù)可能會受到影響，預(yù)計直至12月17日才會恢復(fù)，意味著事故對當(dāng)?shù)罔F路運輸造成了長達(dá)10天的限制。

該機(jī)構(gòu)表示，上述煤礦合計年產(chǎn)能3700萬噸左右，預(yù)計此次運輸中斷將影響100萬噸對海運市場的煤炭供應(yīng)。

“另外，受脫軌事故引發(fā)的火災(zāi)影響，加之火災(zāi)發(fā)生地靠近國家公園，相關(guān)安全問題也使得列車恢復(fù)和鐵路線修復(fù)工作變得更加復(fù)雜�！惫�索爾表示。

Kpler船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，上周（截止12月10日），紐卡斯?fàn)柛勖禾砍隹诹坑汕耙恢艿?45萬噸增加至387萬噸，同時較4周移動平均值高出21.3%。不過根據(jù)平臺預(yù)測數(shù)據(jù)，本周該港煤炭出貨量預(yù)計將降至206萬噸。

與此同時，南非煤向海運市場的供應(yīng)受到物流問題的持續(xù)影響，一定程度上也推高了海運高卡煤市場的整體看漲情緒。由于鐵路運力持續(xù)受限，南非煤礦至港口的煤炭運輸困難，導(dǎo)致當(dāng)?shù)孛禾可�產(chǎn)商庫存積累，部分煤企被迫減產(chǎn)。

日前，南非最大動力煤出口商Thungela資源公司表示，預(yù)計2023年公司南非煤炭產(chǎn)量將同比下降7.6%至1210萬噸。同時，南非國家貨運公司（Transnet）也表示，2023年，公司向港口運送煤炭量預(yù)計將降至4700萬噸，而2022年為5030萬噸，創(chuàng)30年來最低水平。

不過，盡管海運市場上高卡煤供應(yīng)收緊，但主要進(jìn)口國需求疲軟一定程度上抑制了高卡煤價上漲動力。近兩日，紐卡斯?fàn)杽恿γ簝r格已經(jīng)由周初達(dá)到的高位再次回落。

數(shù)月以來，由于煤炭庫存高企，東北亞地區(qū)對澳大利亞動力煤需求低迷。Kpler數(shù)據(jù)顯示，12月份，日本、韓國和臺灣從澳大利亞進(jìn)口煤炭量預(yù)計較11月份增加190萬噸，達(dá)到1090萬噸，但這比上年同期進(jìn)口量下降4%。

同時，澳新銀行（ANZ Bank）也在近日發(fā)布的一份大宗商品報告中表示，全球最大煤炭消費國中國國內(nèi)產(chǎn)量持續(xù)上升、庫存充足，也可能會抑制未來對煤炭的進(jìn)口需求。

最新海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，11月份，中國煤炭進(jìn)口量為4350.6萬噸，環(huán)比增長21%；今年以來由于國際煤炭價格相比國內(nèi)煤優(yōu)勢明顯，1-11月份煤炭進(jìn)口量同比大增62.8%。同時，1-11月份中國累計原煤產(chǎn)量也較上年同期增長近3%。

“預(yù)計2024年初，主要需求市場的煤炭消費能力將持續(xù)減弱�！惫�索爾表示。