上周，國際終端需求持續(xù)低迷，紐卡斯爾港動力煤日均價格周環(huán)比繼續(xù)承壓下行；歐洲和南亞地區(qū)采購需求暫無起色，理查茲港動力煤日均價格周環(huán)比繼續(xù)下降；歐洲地區(qū)耗煤需求疲弱，歐洲三港動力煤到岸日均價格周環(huán)比繼續(xù)下降。
　　截至5月26日，澳大利亞紐卡斯爾港5500大卡動力煤5日日均平倉價格為108.25美元/噸，較上周下降10.82美元/噸，降幅為9.09%；理查茲港5500大卡動力煤5日日均平倉價格報收于86.63美元/噸，較上周下降3.57美元/噸，降幅為3.96%；歐洲三港6000大卡動力煤5日日均到岸價為115.40美元/噸，較上周下降1.70美元/噸，降幅為1.45%。
　　亞太地區(qū)：受日本和中國等主要進口國庫存高企影響，澳大利亞動力煤市場繼續(xù)走弱。除日本電廠庫存高企采購需求下降外，受人民幣匯率走弱、電廠庫存高企、水力發(fā)電增加以及進入中國的南非和哥倫比亞煤增多擠占市場等因素影響，中國買家對澳煤的詢貨積極性同樣減弱，澳大利亞高卡動力煤價格繼續(xù)下行。印尼煤方面，近期印尼供應端持續(xù)好轉(zhuǎn)，據(jù)印尼某礦商表示，6月船期煤現(xiàn)貨充足，但市場詢貨稀少。除此之外，印尼煤炭市場還受到來自其他國家低價貨源的沖擊。歐洲煤炭需求減弱后，一些原計劃運往印度或歐洲的煤已改道運往中國，這部分貨源的增加，既可以對國內(nèi)市場形成更加有效的補充，同時也在一定程度上擠壓了傳統(tǒng)進口來源國印尼和澳洲等國的份額。在這一情況下，不僅是高卡貨源價格承壓，份額較大的印尼低卡煤同樣壓力較大。
　　大西洋地區(qū)：本周，受天然氣和電力價格下降、港口庫存高企以及可再生能源增發(fā)等因素影響，歐洲動力煤價格繼續(xù)下降。目前由于氣溫較為溫和，歐洲地區(qū)整體電力需求低位運行，而可再生能源發(fā)電增加又抑制了燃煤發(fā)電需求。此外，由于管道天然氣和液化天然氣供應穩(wěn)定，歐洲天然氣庫存仍在上升，部分擠占了煤電份額。歐洲三港動力煤價格繼續(xù)下降。據(jù)了解，目前運往印度的大多數(shù)貨物為長期合同下的貨物，再加上印度發(fā)電廠的煤炭庫存較為充足，因此，印度并沒出現(xiàn)像去年同期一樣的采購熱潮，對進口煤的采購需求不及預期。歐洲和印度需求均不振導致南非理查茲港煤價繼續(xù)下調(diào)。