本周，沿海煤炭航運(yùn)價(jià)格大幅回落。截至12月9日沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)為1437.3，較上周同期下跌344.85點(diǎn)，跌幅19.35%；較上月同期下跌153.96點(diǎn)，跌幅9.68%；較去年同期上漲274.9點(diǎn)，漲幅23.65%。

周內(nèi)，煤電談判塵埃落定，雖然長(zhǎng)協(xié)拉運(yùn)持續(xù)，但經(jīng)過前期的集中補(bǔ)庫，下游電廠庫存已經(jīng)攀至高位，超過了往年同期水平，進(jìn)一步派船的熱度下降，對(duì)運(yùn)力的需求明顯減弱。

同時(shí)全國(guó)氣溫較往年偏高，電廠日耗不及預(yù)期，在煤價(jià)走弱的情況下，電廠采購熱情降溫，市場(chǎng)貨盤急速減少。

加之天氣條件良好，北方壓港情況好轉(zhuǎn)，空船大量釋放，運(yùn)力供給較為寬松。

此外，受高價(jià)吸引，部分內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船回流，疊加上游疏港釋放市場(chǎng)運(yùn)力，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)貨少船多，運(yùn)價(jià)大幅下跌。

從各港具體航線來看，截至12月10日，與上周的12月2日相較，各航線均呈大幅下跌態(tài)勢(shì)，跌幅在13-18元/噸。

目前來看，雖然煤炭?jī)r(jià)格繼續(xù)下滑，且全國(guó)氣溫雖不及冷冬預(yù)期，但大風(fēng)大霧不斷，冬季供煤保障需求仍在，隨著兼營(yíng)船的跑外以及近期國(guó)內(nèi)疫情反復(fù)，預(yù)計(jì)短期運(yùn)輸市場(chǎng)將繼續(xù)小幅震蕩。