大秦鐵路6月9日發(fā)布的公告顯示，2021年5月，公司核心經(jīng)營資產(chǎn)大秦線完成貨物運(yùn)輸量3716萬噸，同比增長17.48%，增幅較4月份擴(kuò)大14.22個(gè)百分點(diǎn)。

環(huán)比來看，較2021年4月份增加647萬噸，增長21.08%。

5月份日均運(yùn)量119.87萬噸，較4月份的102.3萬噸增加17.57萬噸。

大秦線5月份日均開行重車79.9列，其中：日均開行2萬噸列車60.7列。

2021年1-5月大秦線累計(jì)完成貨物運(yùn)輸量17540萬噸，同比增長17.97%，增幅較前四月收窄0.13個(gè)百分點(diǎn)。

從上述數(shù)據(jù)可以看出，隨著保供政策的執(zhí)行，大秦線運(yùn)輸情況有所改善，5月份運(yùn)量同環(huán)比均有所增加；但上月是春季集中檢修期，去年5月也同樣是集中檢修。

因此，大秦線實(shí)際發(fā)運(yùn)量增加有限，這從日均運(yùn)量也可以看出，較之前125萬噸左右的日均來看，仍然處于相對低位。

在疫情的影響下，2020年數(shù)據(jù)異于常年，因此，往前來看今年5月份的發(fā)運(yùn)量遠(yuǎn)低于往年同期。于2019年5月份的3982萬噸相差近300萬噸，于2018年的4033萬噸相差近320萬噸。

近年來，隨著公轉(zhuǎn)鐵的推進(jìn)，大秦線貨物發(fā)送量逐年增長，相應(yīng)的，煤炭發(fā)送量也隨之增加，但在全國鐵路煤炭發(fā)送總量的占比卻未見增長，始終維持略超23%的狀態(tài)。雖然繼續(xù)在全國鐵路貨運(yùn)市場中占有重要地位，在區(qū)域煤炭運(yùn)輸方面具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。但從公司貨物發(fā)送量結(jié)構(gòu)圖來看，煤炭占比確實(shí)逐年下降的。

大秦鐵路年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，煤炭發(fā)送量在公司貨物發(fā)送量中的占比從2017年的86.6%降至2019年的82.1%，這即意味著，近年來大秦鐵路在煤炭發(fā)運(yùn)方面的拓展空間較為有限，即便像年報(bào)中所說的那樣：大秦線主要承擔(dān)晉、蒙、陜等省區(qū)的煤炭外運(yùn)任務(wù)，而全國煤炭產(chǎn)量越來越向該地區(qū)集中。

不過就今年的情況來看，對于國家鐵路集團(tuán)提出的“穩(wěn)定在4億噸”的目標(biāo)和大秦鐵路年報(bào)中預(yù)計(jì)的“2021年大秦線貨物運(yùn)輸量4.1億噸”計(jì)劃來說，完成的可能性較大。