截至2月28日，國家能源集團(tuán)黃大鐵路累計(jì)完成煤炭運(yùn)輸104.187萬噸，開通短短兩個(gè)月內(nèi)累計(jì)煤炭運(yùn)量突破一百萬噸。 

　　2020年底開通運(yùn)營以來，黃大鐵路公司統(tǒng)籌規(guī)劃、分布實(shí)施、責(zé)任到人，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序，工程建設(shè)統(tǒng)籌推進(jìn)。 

　　一方面，堅(jiān)決貫徹落實(shí)集團(tuán)2021年工作會(huì)“加快濱州物流中心建設(shè)”的工作部署，先期采用臨時(shí)接卸線方案，開通濱州物流中心；通過上砟整道、消滅凍害、調(diào)整曲線等措施，有效提升線路質(zhì)量；采取整列取送、倒鉤方式，壓縮調(diào)車作業(yè)時(shí)間；增加正面吊、集裝箱、轉(zhuǎn)運(yùn)汽車數(shù)量，集裝箱接卸時(shí)間壓縮60%。 

　　另一方面，加大接軌鐵路協(xié)調(diào)力度，抓好作業(yè)環(huán)節(jié)銜接，減少空費(fèi)時(shí)間；及時(shí)掌握空重車流計(jì)劃、技術(shù)作業(yè)時(shí)間，做到“人等車、車等線”；增加機(jī)車數(shù)量，及時(shí)掛運(yùn)車輛，各電廠列車平均周轉(zhuǎn)時(shí)間顯著縮減。 

　　同時(shí)，深入周邊企業(yè)開拓市場(chǎng)，調(diào)研煤炭需求，解決運(yùn)輸瓶頸問題；抓住山東省電煤保供時(shí)機(jī)，對(duì)14家電廠的區(qū)域分布、煤炭需求、運(yùn)輸路徑和運(yùn)費(fèi)進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)研，研究制定運(yùn)輸方案，為進(jìn)一步發(fā)揮黃大鐵路在集疏運(yùn)體系中的效能奠定良好基礎(chǔ)。 

　　黃大鐵路全長216.8公里，以朔黃鐵路黃驊南站為起點(diǎn)，經(jīng)河北省滄州市，山東省濱州市、東營市、濰坊市，接入益羊鐵路大家洼車站，全程共設(shè)10個(gè)車站。黃大鐵路為國家Ⅰ級(jí)、單線電氣化重載鐵路，設(shè)計(jì)貨物發(fā)送量近期3197萬噸、遠(yuǎn)期4752萬噸。 

　　作為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》項(xiàng)目之一，國家環(huán)渤海灣鐵路通道的重要組成部分，黃大鐵路開通后，將與國家能源集團(tuán)朔黃鐵路、黃萬鐵路組成正線全長880公里的國家西煤東運(yùn)第二大通道干線鐵路網(wǎng)，建立起河北、山東、天津與國家能源集團(tuán)中西部能源基地間的直接交通聯(lián)系，有力保障環(huán)渤海地區(qū)能源安全穩(wěn)定供應(yīng)，并同步構(gòu)建反向運(yùn)輸新通道。