1月26日上午9時(shí)，隨著20108次滿載3285噸電煤的列車(chē)從防城港市緩緩開(kāi)出駛往柳州市鷓鴣江，標(biāo)志著防城港第三進(jìn)港專(zhuān)用線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 

　　據(jù)了解，防城港第三進(jìn)港專(zhuān)用線長(zhǎng)1.6公里，該專(zhuān)用線向北接入防城港火車(chē)站，向南接入防城港港口第二調(diào)車(chē)場(chǎng)，并配套建有24條貨車(chē)交接線、23條裝卸輔助線。 

　鐵路專(zhuān)用線是解決鐵路運(yùn)輸“最后一公里”問(wèn)題的重要設(shè)施，對(duì)于減少短駁、發(fā)揮綜合交通效率、提升經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益具有重要作用。 

　　防城港是我國(guó)西部地區(qū)第一大港，是鏈接中國(guó)與東盟、服務(wù)西部的物流大平臺(tái)，每年約1億噸以上來(lái)自國(guó)內(nèi)外的鐵礦石、煤炭、化肥等重要民生物資在防城港進(jìn)行周轉(zhuǎn)。該市基本構(gòu)建了以鋼鐵、有色金屬、糧油、能源等支柱產(chǎn)業(yè)為主體的臨港大工業(yè)格局，特別是鋼鐵年產(chǎn)能已近2000萬(wàn)噸，建成了全國(guó)最大的煤炭進(jìn)口儲(chǔ)存配送基地和食用植物油加工基地。 

　　第三進(jìn)港專(zhuān)用線開(kāi)通后可以通過(guò)南防鐵路、黎欽鐵路接入南昆鐵路、黔桂鐵路等與全國(guó)路網(wǎng)相連，預(yù)計(jì)2025年能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸貨物3900萬(wàn)噸，2035年實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸貨物5600萬(wàn)噸，防城港火車(chē)站日均運(yùn)輸組織能力將從目前的37對(duì)提高至70對(duì)左右，不僅可有效整合港區(qū)鐵路、港口、航運(yùn)等資源，進(jìn)一步完善集疏運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)體系，還可以提高西部陸海新通道點(diǎn)線配套能力，加快形成大能力的物流新通道。