截至10月31日，國家能源集團朔黃鐵路公司單月煤炭運量完成2927萬噸，較計劃超161萬噸，創(chuàng)造天窗施工密集條件下單月運量歷史新紀錄。

　　進入10月份，運輸恢復高位運行，運輸繁忙程度達到今年的最高水平，單月12個天窗施工作業(yè)，對運輸組織提出了更高要求。該公司緊抓運輸補欠時機，堅持運輸施工兩不誤，靈活調(diào)整運輸組織方案，以排空、管內(nèi)裝車作業(yè)為重點，提高整體運量水平，實現(xiàn)單月煤炭補欠182萬噸、管內(nèi)煤炭裝車完成75萬噸。

　　在運輸組織上，緊盯神池南接發(fā)車關鍵，組織好寧武西方向重車開行，調(diào)整神池南至西柏坡困難區(qū)段天窗限速施工，科學安排天窗施工和扣車，減少施工對運輸干擾，確保分界口運輸順暢。

　　在效率提升上，緊抓重車轉(zhuǎn)為空車時間，以兩港調(diào)進為重點，做好重車分流和到卸匹配，充分利用天窗時間黃驊港至段莊下行線區(qū)間扣車，為提高黃驊港接卸效率提供條件，10月26日黃驊港到重174列刷新歷史最高紀錄。

　　在車輛保障上，及時組織卸后空車快速上線，調(diào)減非煤貨物裝運，調(diào)整關鍵站、線運用車保有量，并根據(jù)扣修能力合理安排技術站車輛扣修，提高車輛上線率、緩解車輛緊張，10月份朔黃管內(nèi)車輛周轉(zhuǎn)時間1.87天，較運量最高的8月份減少0.04天。

　　同時，抓住施工黃金期，充分利用鐵路天窗，優(yōu)化施工組織，合理安排施工計劃提高施工飽和度，推進管內(nèi)大中修施工進度，提高設備保障能力。截至10月31日，線路清篩、道岔清篩、線路搗固施工完成年度任務，為設備平穩(wěn)過冬打下了堅實基礎。