大中型船走勢疲軟     綜合指數(shù)繼續(xù)下探

　　本周國際干散貨運輸市場表現(xiàn)不佳，海岬型船太平洋市場跌幅較大，巴拿馬型船兩洋市場走勢疲軟，超靈便型船東南亞市場弱勢調(diào)整，遠東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)繼續(xù)下探。9月10日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)為935.16點，運價指數(shù)為813.41點，租金指數(shù)為1117.78點，較上期分別下跌6.3%、4.9%和7.7%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船兩洋市場延續(xù)跌勢。太平洋市場，本周澳洲主要發(fā)貨人陸續(xù)現(xiàn)身市場拿船，但鐵礦石發(fā)貨量一般，且由于遠程礦航線運價走軟，船東空放南美意愿減弱，加之前期臺風影響逐漸消除，太平洋市場運力供給較多，船多貨少格局突顯，疊加國際燃油價格有所回落，太平洋市場運價下挫。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為15689美元，較上期下跌15.3%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.697美元/噸，較上期下跌10.3%。遠程礦航線，本周國際鐵礦石價格持續(xù)高位徘徊，但巴西鐵礦石貨盤表現(xiàn)平平，市場可用運力偏多，租家議價優(yōu)勢明顯；另一方面雖然10月份FFA遠期合約價格呈現(xiàn)升水趨勢，10月裝期的報價水平高于9月裝期，但目前FFA遠期合約價格整體仍處于下跌走勢，遠程礦航線運價延續(xù)跌勢。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為15.699美元/噸，較上期下跌7.6%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船兩洋市場走勢疲軟。太平洋市場，本周印尼及澳洲進口煤炭貨盤稀少，由于進口煤炭額度影響，華南及渤海灣區(qū)域不少煤炭船舶通關速度放緩，壓港現(xiàn)象較為普遍，租家放緩定船節(jié)奏，加之南美糧食市場走勢疲軟且FFA遠期合約價格下跌，太平洋市場租金承壓下行。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為12034美元，較上期下跌3.8%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為10721美元,較上期下跌4.9%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.144美元/噸，較上期下跌1.6%。糧食航線，本周南美糧食發(fā)貨量有所回落，市場氛圍不活躍，加之前期南美糧食運價高企，船東空放南美運力較多，市場呈現(xiàn)船多貨少格局，且北美糧食運價因運力供給偏多走勢疲軟，船東挺價意愿減弱，糧食航線運價穩(wěn)中有跌。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為31.957美元/噸，較上期下跌2.0%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場弱勢調(diào)整。本周，東南亞市場整體氛圍不佳，煤炭、水泥熟料、鎳礦等貨盤均偏少，市場運力供給尚可，外加印度及南非區(qū)域運價走勢疲軟，船東信心不足，東南亞市場租金小幅下跌。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為8462美元，較上期下跌1.2%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金10477美元，較上期微跌0.9%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為6023美元，較上期上漲1.0%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.785美元/噸，較上期微漲0.1%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.326美元/噸，較上期上漲3.7%。