截至8月31日，國家能源集團包神鐵路貨運總量月累完成2731.4萬噸，超月計劃1.4萬噸，超額完成8月份運輸任務。

　　8月份以來，包神鐵路持續(xù)緊抓煤炭市場“迎峰度夏”黃金時期，在保證神東主力礦井最大化裝車的同時，重點盯控煤源充足的外購煤站點，全力以赴確保日裝車計劃最大化，81天累計完成補欠649萬噸。

　　在采取延長機車交路及增加萬噸編組車站和列數(shù)的基礎上，安排專人緊盯神木北至東勝間小運轉(zhuǎn)機車及神朔鐵路沿線調(diào)車機運用，使小運轉(zhuǎn)機車及調(diào)車機的運用更加科學、合理、有序、可控；第三階段“地乘分離”嘗試采用交直流混合輪乘模式后，朱蓋塔至神池南間旅速由43.5km/h提高至47.4km/h，同時節(jié)約100名乘務人員，不斷釋放神朔鐵路運能，極大緩解了乘務員的緊張局面，為一體化運輸能力的全面提升打下堅實的基礎。

　　神華包神鐵路集團（以下簡稱包神鐵路集團）組建于2013年6月20日，是中國神華能源股份有限公司全資子公司，由神華包神鐵路有限責任公司、神華甘泉鐵路有限責任公司、神華新準鐵路有限責任公司整合而成，設14個職能部門、 3個子公司、2個分公司、3個直屬機構(gòu)。包神鐵路集團所轄包神、甘泉、巴準、塔韓4條鐵路線，正線總里程將近750公里。

　　包神鐵路自陜西省神木縣至內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市，1986年8月1日開工建設，1989年3月開通運營，是神華第一條鐵路，全長192公里，共設19個車站，是神華神東核心礦區(qū)煤炭集疏運通道和裝車外運基地，同時擔負著鄂爾多斯地區(qū)部分非煤物資和非神華企業(yè)煤炭外運任務。