5月28日19時，編組10輛、滿載682噸煤炭的貨物列車在調(diào)車機牽引下，從鐵路專用線緩緩開出，10幾分鐘后，在通遼站編組場集結(jié)編組一路南下，駛向460多公里以外的吉林明城站，滿足當?shù)厮�泥企業(yè)復工達產(chǎn)的用煤需求。

　　按照國家藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的需要，內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼市政府將原來在科爾沁城區(qū)周邊的煤炭企業(yè)整合在一起，形成蒙東煤炭物流園。長春市國邦煤炭經(jīng)銷有限公司（以下簡稱國邦煤炭公司）入駐園區(qū)后，于今年3月份與遼、吉兩省3家企業(yè)簽訂了20萬噸煤炭意向。進“新園”，簽“新單”，這家公司急需一條煤炭外運的“新通道”。

　　沈陽局集團公司通遼貨運中心通過走訪國邦煤炭公司了解到，由于物流園離鐵路裝車地點較遠，長距離的公路運輸增加物流成本，公鐵短駁成了限制煤炭通過鐵路外運的“堵點”。

　　有“堵點”就疏通“堵點”，沒有條件就創(chuàng)造條件。沈陽局集團公司通遼貨運中心把目光放在既擁有鐵路專用線、又具備煤炭裝車條件的就近企業(yè)上，距離物流園20公里的通遼市膠建鋁業(yè)成了最佳選擇。經(jīng)過反復協(xié)調(diào)溝通，終于促成通遼市膠建鋁業(yè)與國邦煤炭公司簽訂專用線共用協(xié)議，將專用線收費標準由每噸16元降為每噸14元，既解決散堆裝煤炭裝車場地的問題，又減少了煤炭短駁的運輸費用。

　　不僅運的了，還能運的好。沈陽局集團公司通過實行“一企一策”，對這批煤炭申報“一口價”項目，最大限度降低煤炭運輸物流成本。針對臨時運輸需求做到隨時申報、隨時裝車、隨時發(fā)運。同時，還在貨場內(nèi)提供抑塵、車底清掃、車門整理加固等配套服務(wù)設(shè)施。在復工達產(chǎn)的關(guān)鍵時期，千方百計為企業(yè)煤炭發(fā)運提供價格優(yōu)惠和運輸保障。截止到5月28日，這20萬噸煤炭已經(jīng)成功發(fā)運2.5萬噸。

　　“我們選擇鐵路運輸，主要原因在于鐵路‘一口價’的機制很靈活，營銷人員服務(wù)很到位，說到哪辦到哪，實實在在為企業(yè)復工達產(chǎn)解決了難題�！眹�邦煤炭公司銷售經(jīng)理宇金輝高興地說。