沿海運力階段性緊縮

綜合指數(shù)小幅上漲

　　本周，受冷空氣影響，下游需求增加，沿海散貨運輸市場運力呈階段性緊縮狀態(tài)，運價上漲。12月6日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1156.47點，較上周上漲1.8%。其中煤炭、礦石、糧食、成品油運價指數(shù)上漲，原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　煤炭市場：沿海地區(qū)邁入冬季，用電供暖需求提振，沿海六大電廠日耗煤量向上突破70萬噸，階段性采購需求有所釋放。不過，各環(huán)節(jié)煤炭庫存依舊高企。前期電廠持續(xù)不斷地剛性拉運積累疊加入冬以后電廠日耗量一直不如預期，目前六大電廠合計庫存仍高達1700萬噸。北方港口庫存也在繼續(xù)高位徘徊，截至12月4日，環(huán)渤海七港存煤合計2068萬噸。下游庫存高企，抵消了部分電煤耗量增加帶來的利好，加上煤炭訂貨會召開在即，電煤博弈加劇，電廠采購還是以剛性拉運為主，市場貨量小量補充。不過，進口煤入關受限，使得華南地區(qū)采購需求有所增加。運力方面：月初，長協(xié)煤集中放貨，加上北方港口因天氣等因素影響，船舶周轉效率并不高，導致北方滯留了大批等待裝貨的船舶，市場可用運力明顯減少，找船困難；疊加外貿市場行情轉好，內外貿兼營船流向外貿市場。本周沿海煤炭運輸市場運力呈階段性緊縮狀態(tài)。

　　12月6日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1180.28點，較上周上漲2.2%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為35.2元/噸，較上周上漲2.8元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為37.7元/噸，較上周上漲2.3元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為41.3元/噸，較上周上漲2.4元/噸。

　　金屬礦石市場：進入十二月后，多地氣溫大幅降低，國內鋼材需求呈現(xiàn)季節(jié)性走弱。與此同時，一度被延誤的北方資源集中到港，華東、華南等地供給壓力驟然放大。需求方面，考慮天氣轉冷及運輸問題，上半周華北、東北等地鋼廠補庫需求相對積極，港口疏港量處于高位。下半周，市場觀望氛圍濃厚，礦石成交活躍度下降。12月6日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1115.93點，較上周上漲1.3%。

　　糧食市場：供應方面，東北經(jīng)歷了一輪雨雪天氣之后，農戶賣糧進度明顯加快，不過整體上基層售糧進度仍偏慢，南北港口庫存持續(xù)位于低位，短期內供應面趨緊繼續(xù)提供市場支撐。需求方面，生豬養(yǎng)殖利潤持漲的勢頭雖已經(jīng)被阻斷，不過仍吸引養(yǎng)殖戶補欄、復養(yǎng)，深加工消費還有增長空間。糧食運輸需求增加，運價上漲。12月6日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收1044.18點，較上周上漲2.2%。

　　油品市場：上周，國內成品油價格壓線上調，給市場帶來利好；而冬季，柴油需求量增大，本來就是油品運輸?shù)牡膫鹘y(tǒng)旺季；加上臨近年末，各大煉廠為了完成年度生產(chǎn)計劃，加大產(chǎn)能，出貨量大幅增加；同時，今年春節(jié)又比較早，節(jié)前備貨陸續(xù)展開，使得本周成品油運輸市場成交活躍，市場運力略顯緊張，成品油運價繼續(xù)上漲。12月6日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收1142.96點，較上周上漲0.9%。