中國(guó)中鐵電氣化局披露，中國(guó)最長(zhǎng)運(yùn)煤專線——蒙西到華中煤運(yùn)鐵路湘贛段接觸網(wǎng)最后一根導(dǎo)線21日在湖南瀏陽(yáng)跨馬站架設(shè)完成，標(biāo)志著該區(qū)段正線接觸網(wǎng)順利貫通。湘贛段是蒙華鐵路施工最難區(qū)段，接觸網(wǎng)的順利貫通，為全線10月1日建成開(kāi)通奠定了基礎(chǔ)。

　　蒙華鐵路為新建國(guó)鐵I級(jí)，是中國(guó)首條軸重最重、線路最長(zhǎng)、覆蓋面最廣的煤運(yùn)專用線，比大秦鐵路長(zhǎng)了兩倍多。線路北起內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉站，終點(diǎn)到達(dá)江西省吉安市，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區(qū)，全長(zhǎng)1814公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

　　據(jù)中國(guó)中鐵電氣化局蒙華鐵路常務(wù)副指揮長(zhǎng)夏凡介紹，蒙華鐵路湘贛段橋梁139座、隧道48座，是全線橋隧最多的一段。針對(duì)隧道內(nèi)接觸網(wǎng)安裝精度控制難題，項(xiàng)目部專門(mén)采用了數(shù)字化激光接觸網(wǎng)檢測(cè)儀，將檢測(cè)數(shù)據(jù)誤差控制在5mm之內(nèi)，保證接觸網(wǎng)安裝質(zhì)量一次成優(yōu)；還采用了“接觸網(wǎng)機(jī)械落錨設(shè)備”等新研制的大型機(jī)械，保證接觸網(wǎng)導(dǎo)線平直度誤差不超過(guò)2‰，確保開(kāi)通后供電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，目前中國(guó)運(yùn)煤專線主要有大秦線、神朔黃線、侯月線等線路。蒙華鐵路建成開(kāi)通后，即可實(shí)現(xiàn)“北煤南運(yùn)”，將成為繼大秦線之后的又一條超長(zhǎng)距離運(yùn)煤大通道。