據(jù)陜西日?qǐng)?bào)報(bào)道，陜煤集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家政策要求，持續(xù)做大煤炭鐵路運(yùn)量。去年，該集團(tuán)自產(chǎn)煤鐵路運(yùn)量占總銷量的40.31%。今年，該集團(tuán)力爭(zhēng)煤炭鐵路運(yùn)量達(dá)到6800萬(wàn)噸以上，占總銷量的46%左右。

　　相比于公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸具有規(guī)模大、能耗低、污染小等優(yōu)點(diǎn)。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）》明確，以汾渭平原（包括山西、河南、陜西3�。┑葏^(qū)域?yàn)橹鲬?zhàn)場(chǎng)，推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”。

　　為提升鐵路運(yùn)輸能力，陜煤集團(tuán)加快礦區(qū)裝車點(diǎn)專用線等配套設(shè)施建設(shè)與儲(chǔ)裝運(yùn)系統(tǒng)能力提升，同時(shí)通過控股、入股等方式參與鐵路網(wǎng)建設(shè)。靖神、馮紅等一批重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目已開工建設(shè)，打通煤炭等大宗商品東出、南下的通道。

　　其中，靖神鐵路是蒙華鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)的重要支線和省內(nèi)最長(zhǎng)煤炭運(yùn)輸鐵路，線路北起包西鐵路神木西站，南與蒙華鐵路靖邊北站相接，線路全長(zhǎng)232千米，運(yùn)輸能力5100萬(wàn)噸/年，項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于今年9月底與蒙華鐵路同步建成運(yùn)營(yíng)，構(gòu)筑起“北煤南運(yùn)”通道。馮紅鐵路西連紅檸鐵路、神大鐵路，東接晉豫魯鐵路，同神黃鐵路共同構(gòu)筑陜北煤炭東出通道，線路全長(zhǎng)80千米，運(yùn)輸能力3000萬(wàn)噸/年，項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2020年6月建成投運(yùn)。

　　按照規(guī)劃，到2020年，陜煤集團(tuán)將形成“內(nèi)接礦區(qū)、外連干線、點(diǎn)線配套、服務(wù)到門”的自營(yíng)鐵路物流網(wǎng)。靖神、馮紅鐵路建成后，該集團(tuán)對(duì)內(nèi)將實(shí)現(xiàn)靖神、馮紅、紅檸、榆橫4條鐵路連通，對(duì)外實(shí)現(xiàn)與蒙華、包西、太中銀、神朔、瓦日、大秦6條鐵路的連通，有效支撐陜煤集團(tuán)和地方煤炭每年兩億噸外運(yùn)需求。

　　今年以來，陜煤集團(tuán)加快煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路運(yùn)輸量，尤其是提升陜北礦區(qū)鐵路外運(yùn)能力，降低物流成本。一季度，陜煤集團(tuán)煤炭鐵路運(yùn)量1522.1萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)12.8%，占總銷量比例為42.64%。