據(jù)內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)報(bào)道，按照“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略部署，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，中鐵呼和浩特局發(fā)揮鐵路運(yùn)量大、能耗低、排放少、污染少的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)充我國(guó)西煤東運(yùn)重要通道唐呼鐵路的貨運(yùn)通行能力。

　　自2018年5月17日至2019年5月12日，唐呼鐵路共開(kāi)行萬(wàn)噸列車8060列，極大地緩解了京津冀和內(nèi)蒙古地區(qū)重載卡車對(duì)空氣的污染。

　　為貫徹落實(shí)中央關(guān)于調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路運(yùn)輸量的決策部署，中國(guó)鐵路總公司將實(shí)施《2018-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》，進(jìn)一步提升運(yùn)輸能力，降低物流成本，優(yōu)化產(chǎn)品供給，到2020年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量將達(dá)到47.9億噸，較2017年增長(zhǎng)30%。

　　為落實(shí)鐵路貨運(yùn)增量三年行動(dòng)方案，中國(guó)鐵路總公司制定了詳細(xì)的時(shí)間表、路線圖和配套措施，確保貨運(yùn)增量和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。其中，以擴(kuò)充煤炭外運(yùn)通道能力為著力點(diǎn)，圍繞大秦、唐呼、侯月、瓦日、寧西、蘭渝等六線和山西、陜西、內(nèi)蒙、新疆、沿海、沿江等六區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，深入挖掘運(yùn)輸潛力，為鐵路貨運(yùn)增量行動(dòng)提供可靠的運(yùn)力保障。

　　擴(kuò)大萬(wàn)噸重載列車開(kāi)行范圍。在唐呼線、瓦日線增開(kāi)萬(wàn)噸重載列車，到2020年，將唐呼線、瓦日線打造成年運(yùn)量1.5億噸、1億噸的大能力貨運(yùn)通道。2020年，蒙西至華中鐵路投產(chǎn)后，將開(kāi)行萬(wàn)噸重載列車，形成北煤南運(yùn)億噸級(jí)大能力貨運(yùn)重載通道。屆時(shí)，我國(guó)將有大秦、唐呼、瓦日、蒙華等4條萬(wàn)噸重載鐵路通道。

　　挖掘既有通道潛力。充分發(fā)揮去年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的蘭渝鐵路、西成高鐵等新線作用，釋放寶成、西康鐵路等入川入渝通道能力，預(yù)計(jì)新增運(yùn)能2000萬(wàn)噸；挖掘?qū)幬�、侯月等鐵路運(yùn)輸潛力，預(yù)計(jì)新增運(yùn)能1200萬(wàn)噸。

　　強(qiáng)化機(jī)車車輛裝備保障。未來(lái)三年，鐵路總公司將加大投資力度，新購(gòu)置一批大功率機(jī)車和貨車，滿足貨運(yùn)增量運(yùn)輸需要。

　　六線六區(qū)域：“六線”指的是西煤東運(yùn)和北煤南運(yùn)的六條主要鐵路通道，主要包括大同至秦皇島鐵路、唐山港至呼和浩特鐵路、呂梁瓦塘鎮(zhèn)至日照港鐵路、侯馬至月山至日照鐵路、南京至西安鐵路和蘭州至重慶鐵路；“六區(qū)域”指的是晉、陜、蒙、疆等4個(gè)煤炭主產(chǎn)區(qū)，全國(guó)疏港礦石及集裝箱、鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)量集中的沿海、沿江地區(qū)。