2019年春節(jié)假期，鐵路部門面臨著春運大量返鄉(xiāng)客流和冬季重點大宗物資運輸?shù)碾p重疊加考驗。新春伊始，國電黃金埠電廠進入電媒集中到達期，其鐵路運輸電煤到達量日均近萬噸，足有4個電煤專列、150輛鐵路車皮，較平常增加三層。南昌局集團公司上饒車務段畫橋站擔負著黃金埠電廠電煤送車任務，面對電煤集中到達以及排空車的壓力，該站多措施并舉，累計搶卸電煤6萬余噸，全力確保了電煤第一時間送達、空車第一時間掛運。

　　為確保電煤能及時送達電廠卸煤點，解決電廠燃“煤”之急，該站增強了管理人員值班力量，保持晝夜有人負責與電廠協(xié)調(diào)電煤卸車工作，詳細了解專用線卸車進度、卸煤設備運轉狀況、廠方勞力儲備情況等，做到卸車動態(tài)隨時掌握，為下一批搶卸組織工作打好提前量。同時，車站還通過鐵路現(xiàn)車預報系統(tǒng)和調(diào)度日班計劃，了解在途電煤預到情況，及時告知向廠方負責人，合理安排卸車能力，確保路企信息暢通。

　　針對電廠翻車機、轉煤機在冬季故障率較高以及遇粘性煤時而影響卸車的問題，該站與電廠共同參與制定了設備故障應急預案，明確了人力清掃勞力儲備，為避免卸車“卡殼”現(xiàn)象提供應急保障。