中新網(wǎng)訊。11月7日，由長(zhǎng)江鹽卡港上岸的“鐵水聯(lián)運(yùn)”電煤專列由荊沙地鐵緩緩駛進(jìn)焦柳線荊門南車站。這是宜昌鐵路部門11月份以來(lái)為荊門電廠開行的第6趟電煤專列，送交電煤2萬(wàn)噸。

　　由于近期鄂中地區(qū)氣溫下降較快，日常生產(chǎn)生活用電增加，荊門電廠庫(kù)存消化速度加快，急需擴(kuò)大電煤庫(kù)存。為化解電廠“燃煤之急”，最大限度保障城鄉(xiāng)用電，滿足企業(yè)鐵路運(yùn)輸需求，宜昌車務(wù)段急企業(yè)之所急，想百姓之所想，主動(dòng)對(duì)接電廠、荊沙地鐵、港口等單位，了解運(yùn)送電煤的江輪�？拷�岸的具體時(shí)間、數(shù)量，提前制定運(yùn)輸方案和計(jì)劃，做好空車配備和對(duì)位工作，堅(jiān)決做到“車等船”，杜絕“煤等車”現(xiàn)象，確保有煤必運(yùn)、有運(yùn)必快。

　　該段加強(qiáng)電煤專列從地鐵過(guò)線到國(guó)鐵后的運(yùn)輸暢通組織，協(xié)調(diào)機(jī)車牽引部門做好動(dòng)力配置，加快過(guò)線后車列裝載情況動(dòng)態(tài)檢查速度，承諾電煤從裝車到卸車專用線“一班交付”，最大限速壓縮專列在途運(yùn)行時(shí)間。

　　針對(duì)過(guò)去電煤專列進(jìn)入電廠后因卸車能力不足，影響車輛周轉(zhuǎn)的情況，該段一方面強(qiáng)化運(yùn)輸效率協(xié)議約束，督促卸車部門快卸快排，一方面加強(qiáng)調(diào)車勞力、動(dòng)力組織，對(duì)卸空后的專列及時(shí)組織回送，嚴(yán)格對(duì)表行車。

　　目前，剩下的3萬(wàn)噸“鐵水聯(lián)運(yùn)”電煤也在緊鑼密鼓運(yùn)輸之中。伴隨著立冬之日電煤專列飛馳的“哐哐”鐵輪聲，“荊楚門戶”荊門市千萬(wàn)家庭暖意融融。