鄂爾多斯煤炭網(wǎng)訊。目前，已經(jīng)進(jìn)入大秦線檢修后半程，預(yù)計秦港存煤降幅將收窄，存煤將趨穩(wěn)。筆者預(yù)計，隨著進(jìn)車的持續(xù)減少，秦港庫存下降過快，部分煤種開始短缺；從而造成清垛和配煤船增多，等貨時間長，裝船時間延長，發(fā)運(yùn)效率下降，等到日發(fā)運(yùn)量與日調(diào)進(jìn)數(shù)量呈正比之時，煤炭進(jìn)出港將保持平衡。預(yù)計大秦線檢修后半程，秦港存煤降幅將收窄，預(yù)計秦港庫存降到430-450萬噸后，將出現(xiàn)走平，甚至可能會小幅增加。

　　今年，大秦線秋季集中帶來的檢修影響明顯大于預(yù)期，據(jù)了解，大秦線每日三小時的停電檢修，實際影響時間更長一些。據(jù)港口工作人員介紹，每日原計劃早9時到12時的停電檢修；實際上，從早晨8點開始就停止進(jìn)車，一直到中午13點，這段時間，大概有5個小時，鐵路不能暢通給港口對車。大秦線至柳南站的鐵路線上，基本處于停電狀態(tài)。每天上午，秦皇島港只能接卸上個夜班留下的待卸；待卸車卸完后，處于等活狀態(tài)。秦皇島港充分利用這一時間段，開展設(shè)備維大修工作，提高設(shè)備完好率。

　　去年，大秦線秋季集中修期間，市場煤價格先是小幅上漲，然后小幅下跌，變化不大。今年情況不太一樣，煤價出現(xiàn)上漲。首先，秦港限量帶來的影響?yīng)q存，沿海煤炭運(yùn)輸秩序未完全恢復(fù)正常。其次，部分中小電廠利用秋季進(jìn)行階段性補(bǔ)庫，加之水泥、化工等行業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)，煤炭需求增加；就在大家都想派船補(bǔ)庫拉煤之際，又迎來了大秦線秋季集中修。而在煤價止跌回升之際，又傳來了進(jìn)口煤受限消息，以及貿(mào)易商成本增加，發(fā)運(yùn)積極性下降的消息，刺激了煤價持續(xù)上漲。再次，國慶長假期間，銀行轉(zhuǎn)賬困難，中小戶煤炭交易暫停，港口提報菜單減少。此外，部分貿(mào)易商仍在擔(dān)心再次出現(xiàn)秦港限量現(xiàn)象，考慮從哪個港口中轉(zhuǎn)下水更為方便，處于猶豫過程中。以上原因造成大秦線發(fā)運(yùn)量減少，船等貨現(xiàn)象出現(xiàn)，市場煤價格持續(xù)上漲。