天氣影響運力周轉(zhuǎn)     三大船型繼續(xù)拉漲

　　本周受天氣影響，中國各大港口壓港嚴重，影響船舶運力周轉(zhuǎn)，三大船型行情均有上漲，中國進口干散貨綜合指數(shù)繼續(xù)攀升。10月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為1202.14點，運價指數(shù)為943.29點，租金指數(shù)為1590.42點，較上周四分別上漲8.3%，4.8%和11.5%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船兩大洋市場漲幅不一。太平洋市場，本周伊始由于中國南方地區(qū)經(jīng)歷臺風，北方地區(qū)各大港口大霧大風，且十九大會議期間進出部分港口審批較為嚴格，港口壓港嚴重，導(dǎo)致船舶運力周轉(zhuǎn)緩慢。澳洲鐵礦石各大發(fā)貨人均在市場上詢盤，尋找即期可用運力。加之上半周礦石期貨價格回升，對市場正面利好，西澳回國鐵礦石航線運價出現(xiàn)強勢回升，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價一路上漲，突破9美元/噸，為近三年來的最高點。下半周，隨著南方臺風影響逐漸消除，可用船舶增加，運力緊張局面得到緩解，且礦石和煤炭期貨價格有明顯下跌，太平洋市場隨之承壓回調(diào)。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為23600美元，較上周四上漲16.4%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.800美元/噸，較上周四上漲9.7%。大西洋市場一開始延續(xù)上周末的跌勢，但受太平洋市場持續(xù)上漲帶動，船東信心增強，不斷提高喊價，市場氛圍良好，巴西回國鐵礦運價升至18美元/噸左右，但漲幅遠低于太平洋市場。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為17.981美元/噸，較上周四上漲1.4%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為13.933美元/噸，較上周四上漲1.3%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場租金、運價繼續(xù)上漲。太平洋市場，一方面由于中國南北地區(qū)天氣因素影響造成部分港口嚴重壓港，致市場運力短缺，中國沿海內(nèi)貿(mào)行情大漲；另一方面，受到海岬型太平洋市場強勢上漲的帶動，巴拿馬型船太平洋市場加速回暖，且美西大豆由于價格優(yōu)勢，出貨節(jié)奏活躍，太平洋區(qū)域租金、運價水漲船高。18日報出8.2萬載重噸船，10月21-23日新沙交船，經(jīng)澳大利亞，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為15750美元。但由于國內(nèi)煤價短期內(nèi)或有下調(diào)趨勢，下游電廠采購節(jié)奏放緩，進口煤炭貨盤并不活躍，太平洋市場氛圍略有減弱。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為14183美元，較上周四上漲8.4%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.468美元/噸，較上周四上漲5.7%；美西塔科馬到中國北方港口糧食航線運價為25.290美元/噸，較上周四上漲4.1%；。大西洋市場糧食航線，市場氣氛保持平穩(wěn)，但由于美灣和南美地區(qū)缺乏新的貨盤，且FFA遠期合同價格走軟，租家放慢出貨節(jié)奏，糧食航線租金、運價承壓下調(diào)。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為33.177美元/噸，較上周四上漲1.8%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食運價為44.700美元/噸，較上周四上漲2.0%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場貨盤活躍，租金、運價穩(wěn)步上漲。本周，在內(nèi)貿(mào)大漲、鋼材出貨較多的支撐下，超靈便型船市場保持穩(wěn)健。加之上周運鎳礦船只的沉船事件，市場上可用鎳礦船數(shù)量減少，菲律賓鎳礦航線租金、運價上漲。19日報出5.8萬載重噸船，10月23-24日香港交船，經(jīng)菲律賓裝鎳礦回中國，成交日租金為14500美元。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為12360美元，較上周四上漲5.5%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為8.823美元/噸，較上周四上漲2.3%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.364美元/噸，較上周四上漲1.8%。