8月4日，神朔鐵路公司順勢(shì)有為，單日完成交重195小列，外運(yùn)煤炭81.8萬噸，這是繼7月份運(yùn)輸總量取得歷史同期最好成績(jī)后，單日運(yùn)量創(chuàng)歷史之最，基本實(shí)現(xiàn)滿圖運(yùn)輸。

進(jìn)入8月份，為確保高運(yùn)量的實(shí)現(xiàn)，神朔鐵路主動(dòng)而為，多方面措施保障運(yùn)輸，一是強(qiáng)化安全及施工管理，通過加強(qiáng)落實(shí)、督辦，安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控體系進(jìn)一步完善，安全狀況持續(xù)優(yōu)化，尤其是汛期嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全制度，機(jī)械養(yǎng)護(hù)水平進(jìn)一步提高，做到了施工、安全、運(yùn)輸?shù)凝R頭并進(jìn)；二是提高運(yùn)輸組織效率，3+0單元萬噸列車的量化開行，乘務(wù)制度的改革，使得機(jī)車、車輛周轉(zhuǎn)效率進(jìn)一步提高，機(jī)車使用系數(shù)下降至0.63，車輛管內(nèi)周時(shí)控制在0.85左右；三是強(qiáng)化績(jī)效考核，通過對(duì)重要指標(biāo)、關(guān)鍵崗位的評(píng)價(jià)考核，使得運(yùn)輸各環(huán)節(jié)間的銜接更加緊密，列車更加正點(diǎn)、暢通，目前階段計(jì)劃兌現(xiàn)率已達(dá)到85%以上，裝車兌現(xiàn)率達(dá)到100%；四是優(yōu)化車型結(jié)構(gòu)，增加萬噸列車開行，通過能力計(jì)算確定管內(nèi)裝車合理車型結(jié)構(gòu)，從朔黃、大柳塔兩分界口進(jìn)行車型卡控，使得車型與裝車更加匹配，并通過合理利用神木北、朱蓋塔兩站到發(fā)線、機(jī)車整備及列檢能力，使得萬噸編組達(dá)到83列；五是加大裝車組織力度，重點(diǎn)組織煤源相對(duì)充足的環(huán)線及燕家塔地區(qū)裝車，環(huán)線裝車保持在24列，燕家塔日裝車保持在12列以上，同時(shí)協(xié)調(diào)銷售集團(tuán)增加大新口批車并進(jìn)入西延線裝車，西延線裝車由日均2列增加至6列，管內(nèi)裝車最大達(dá)到86列。最終在施工、安全的保障下，通過優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，神朔單日運(yùn)量再次突破歷史記錄。