7月31日，滿載烏金的86180次列車從金泉站緩緩駛出，該列車是包神鐵路集團(tuán)甘泉線首次利用筒倉(cāng)裝載煤炭集裝箱的成功實(shí)踐，標(biāo)志著該公司在深入供給側(cè)改革、創(chuàng)新裝車作業(yè)模式、提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率等方面取得了質(zhì)的飛躍。

　　為保證該列車能夠嚴(yán)格按計(jì)劃順利組織裝車、交口，裝車前該公司要求裝車站站務(wù)員提前與貨調(diào)核對(duì)裝車計(jì)劃，與貨主落實(shí)好煤源狀況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車況、箱況進(jìn)行詳細(xì)檢查，及時(shí)督促并審核貨物運(yùn)單。由于20英尺35噸敞頂集裝箱箱幫較高，存在筒倉(cāng)沖撞刮蹭箱體的安全隱患，該公司及時(shí)與巴能公司筒倉(cāng)裝車現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人溝通，協(xié)商決定拆除筒倉(cāng)口部分裝置以滿足裝車技術(shù)要求。裝車中，該公司要求裝車站必須指派勝任人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，密切盯控筒倉(cāng)裝車作業(yè)進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)有撒煤、漏煤時(shí)，及時(shí)通知計(jì)量筒倉(cāng)操作人員停裝處理，在確保安全的情況下方可繼續(xù)裝車。裝車完畢，該公司要求裝車站站務(wù)員要及時(shí)檢查重車裝載加固狀況，重點(diǎn)檢查集裝箱煤炭平頂狀況，抑塵劑噴灑質(zhì)量是否符合要求，集裝箱底部角件是否完全落鎖，兩箱間、平車端側(cè)板等處是否有雜物、殘留物。

　　利用筒倉(cāng)裝載煤炭集裝箱，不僅是打造綠色甘泉的客觀要求，也是拓展管內(nèi)倒短運(yùn)輸份額重要舉措。為實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展、做大倒短基本盤，該公司積極聯(lián)系相關(guān)單位進(jìn)行會(huì)談，商討搭建新的運(yùn)輸合作模式，發(fā)揮各自先天優(yōu)勢(shì)，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)多方共贏，為甘泉線拓展管內(nèi)倒短運(yùn)輸基本盤、實(shí)現(xiàn)全年增運(yùn)創(chuàng)收目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。