大船運價先揚后抑 綜合指數(shù)沖高回調

　　本周中國進口干散貨運輸市場三大船型運價漲多跌少,綜合指數(shù)于周二創(chuàng)下2014年12月以來的新高,下半周在海岬型船市場走軟的影響下有所回調。分船型看：海岬型船租金、運價再次刷新高點，后半周回落；巴拿馬型船市場租金在南美市場的支撐下穩(wěn)中向上；超靈便型船市場日租金觸頂，并有回落跡象。3月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為976.20點，運價指數(shù)為796.70點，租金指數(shù)為1245.46點，分別較上周四上漲9.1%，4.5%和14.0%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船市場再次沖高回落。本周中國北方至澳大利亞往返航線航次期租成交較上期有所增加，遠程礦航線較為火爆，太平洋市場日租金周二上沖至1.8萬美元上方。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為17425美元，較上周四上漲19.5%。西澳臺風過后成交一般，但南非、巴西等長航線市場成交活躍，加上FFA漲勢較好，西澳至青島航線運價于周二再次刷新年內最高紀錄，達7.025美元/噸。下半周，部分海岬型船貨量拆成巴拿馬型船運輸，東澳受熱帶風暴影響，僅有少數(shù)租家在市場拿船，太平洋市場整體表現(xiàn)較為安靜，大西洋市場成交也放緩， FFA價格回調，整體氣氛不好，海岬型船市場運價承壓下行。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.755美元/噸，較上周四上漲4.1%。大西洋市場，上半周巴西和南非市場對即期運力需求旺盛，4月上半月即期運力有限，運價大幅反彈，周二沖至16.709美元/噸的年內最高點；下半周，由于缺乏實際成交支撐，運價走軟。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為16.489美元/噸，較上周四上漲7.1%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場表現(xiàn)堅挺，日租金單邊上行。太平洋市場印尼、澳洲煤炭貨盤不多，成交一般，但短期期租成交價格不錯，部分內外貿兼營船仍留在內貿市場，在南美市場成交活躍的支撐下，巴拿馬型船太平洋市場日租金穩(wěn)中有升。30日成交記錄顯示，8.2萬載重噸船，4月3-4日舟山交船，北太平洋往返航線，成交日租金為1.15萬美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為11669美元，較上周四上漲12.8%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.496美元/噸，較上周四上漲3.7%。大西洋市場，南美糧食船運成交較多，氣氛不錯，運價漲勢明顯，仍吸引部分運力放至南美。30日成交紀錄顯示，7.6萬載重噸船，4月月2-3日新加坡交船，經南美東海岸，新加坡-日本還船，成交日租金為1.25萬美元。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為29.678美元/噸，較上周四上漲6.8%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船市場漲幅收窄。東南亞地區(qū)成交不如上周活躍，菲律賓鎳礦出貨減少，國內北方鋼材成交也較少，超靈便型船太平洋市場日租金上漲乏力，有觸頂回落跡象。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為10272美元，較上周四上漲5.2%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為7.637美元/噸，較上周四上漲1.9%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.933美元/噸，較上周四上漲0.7%。