據(jù)新華社消息稱，岳陽洞庭湖特大橋主橋19日順利合龍，標(biāo)志著世界上一次建成里程最長的重載鐵路和國內(nèi)規(guī)模最大的運(yùn)煤專線蒙華鐵路（蒙西至華中地區(qū)）煤運(yùn)通道建設(shè)取得重大階段性進(jìn)展。這也是我國“北煤南運(yùn)”通道在相繼跨越黃河、長江之后，在施工建設(shè)過程中取得的又一突破。

這條超長距離的“北煤南運(yùn)”大通道，承載著億萬國人的驕傲與自豪，向世界和國人亮出了一張重載鐵路發(fā)展路上的新名片。這張名片，將助力我國社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展邁上新臺階，對于保障我國能源運(yùn)輸、加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)開發(fā)步伐有著十分重要的戰(zhàn)略意義。

我國地域遼闊，物產(chǎn)資源豐富，很多資源都依靠鐵路的大運(yùn)量特點(diǎn)來輸送。特別是我國的煤炭資源分布廣、儲備多，且多集中在西北地區(qū)，而用煤大戶則主要集中在華東、華南地區(qū)，因此“北煤南運(yùn)”大通道的建成將為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的快速實(shí)施注入活力，對于促進(jìn)物流發(fā)展、擴(kuò)大資源運(yùn)輸范圍、加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到重要作用。

近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)水平和綜合國力的不斷提升，城市化建設(shè)速度隨之加快，資源需求日益增多。雖然我國加快了交通運(yùn)輸建設(shè)速度，但是在煤炭運(yùn)輸方面，仍趕不上日益增長的需求，進(jìn)而煤炭運(yùn)輸也成為了制約經(jīng)濟(jì)增長的一大重要“瓶頸”。蒙華鐵路一旦建成通車，將大大提升我國煤炭運(yùn)輸?shù)哪芰�，對于拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)有著不可估量的作用。大運(yùn)力必將帶來大的能源投資，促進(jìn)訂單的快速生成，為造福一方人民、推動南北經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展提供有力條件。

據(jù)了解，這條“北煤南運(yùn)”大通道建成后將長達(dá)1800多公里，跨越七省區(qū)，規(guī)劃年運(yùn)輸能力2億噸以上，可大大滿足煤炭運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀，一改傳統(tǒng)鐵路運(yùn)力不足、運(yùn)距較短的被動局面，對于完成大批量貨運(yùn)吞吐有著直接的經(jīng)濟(jì)意義。（鄭飛）