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大秦線春季集中修或?qū)⑼七t至四月底五月初

2017/3/16 9:21:08       
    原計劃四月初開始的大秦線“春季集中修”將推遲到四月底或者五月初進行。鐵路方面表示,原因在于當前煤炭資源緊張,港口存煤急劇下滑,部分電廠存煤下降急需補庫。
 
    往年大秦線春季集中修一般都在四月份進行,主要考慮四月份是傳統(tǒng)的用煤淡季,電廠耗煤水平較低,尤其經(jīng)過春節(jié)期間積極存煤,電廠存煤普遍在高位,此時進行檢修,不但無礙沿海煤炭運輸大局,而且可以緩解煤炭市場供大于求壓力。
 
    然而今年正月十五過后,部分在春節(jié)期間沒有及時補庫的電廠,陸續(xù)增派船舶趕往北方港口搶運煤炭,此外,工業(yè)用電快速恢復(fù),以及南方雨水少、火電壓力加大等原因,促使下游煤炭需求驟然趨好,沿海六大電廠日耗很快攀高到65萬噸左右的中位偏高水平。一方面,坑口、電廠庫存量下滑;另一方面,電廠日耗、火電發(fā)電量同比、環(huán)比有出色表現(xiàn),階段性供需錯配,帶動對煤炭需求的增加。
 
    此次檢修推遲,主要考慮三月份仍為北方地區(qū)取暖季節(jié),煤炭需求仍會非常旺盛,而電廠需要利用四月份一整月的時間來進行補庫。而經(jīng)歷了四月份的積極拉運之后,電廠補庫會告一段落,而坑口和北方港口存煤數(shù)量會出現(xiàn)大幅增加。四月底、五月初,自然就成為了大秦線集中修的良好時節(jié)。
 
    大秦線春季維修一般持續(xù)20-25天,屆時,煤炭發(fā)運量將減少約16.6%,日均進車將由正常的120萬噸降至105萬噸甚至100萬噸,秦皇島港日均進車量將減少1000車以上。在很大程度上減少了煤炭進港量,港口庫存難有上漲機會。而受鐵路檢修影響,國投京唐港、曹妃甸港煤炭進港數(shù)量也將減少,港口庫存也難有增加。
 
來源:大秦線

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