本周，海岬型船先抑后揚，巴拿馬型船和超靈便型船受眾多利好因素推動，租金、運價繼續(xù)上漲。3月2日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為727.92點，運價指數(shù)為653.23點，租金指數(shù)為839.95點，分別較上周四上漲9.9%、5.4%和15.6%，創(chuàng)年內新高。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場兩大洋市場劇烈波動，租金、運價呈現(xiàn)深“V”走勢。2月國內鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)回升至51.4%，創(chuàng)去年５月以來新高，同時原材料進口指數(shù)摸高至59.1%，升至近10個月以來最高，顯示我國制造業(yè)市場需求明顯回升；國內鋼價節(jié)節(jié)攀升，鋼廠盈利持續(xù)上升，刺激復產補庫熱情，進口礦價居高不下；FFA價格先抑后揚，帶動現(xiàn)貨運價止跌回升；周初西澳鐵路出軌打亂出貨節(jié)奏，中國北方至澳大利亞往返航線航次期租日租金快速回落2000美元，周末恢復運行帶來集中出貨，周四反彈重回1萬美元。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為10000美元，較上周四上漲11.7%。太平洋市場，上半周西澳至中國的鐵礦石航線成交運價較周初大跌近80美分，周四市場情緒好轉，運價再回6美元/噸附近。據(jù)悉2日丹皮爾至青島航線有5.95美元/噸的成交放出。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.995美元/噸，較上周四上漲4.0%。大西洋市場，周初成交較少，運價波動不大；周中受太平洋市場大跌拖累，運價明顯下滑；臨近周末，礦商入市成交活躍，與太平洋市場同步反彈。2日成交記錄顯示，巴西圖巴朗至青島航線，受載期3月10日，成交價為11.75美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為11.450美元/噸，較上周四上漲3.3%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為8.490美元/噸，較上周四上漲3.2%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場持續(xù)穩(wěn)步上漲。太平洋市場，澳洲、印尼煤炭貨源不斷，而印尼、美西天氣影響供貨導致大量巴拿馬型船滯留港口、沿海內貿市場暴漲吸引兼營船，加之南美長航線吸引運力空放，造成區(qū)域內可用運力緊張，同時FFA期價大幅上漲，太平洋市場租金、運價表現(xiàn)強勁。2日市場報出，8.2萬載重噸船，3月10日印尼港口交船，運煤炭回中國，成交日租金為12000美元。另有8.1萬載重噸船，韓國即期交船，經(jīng)美西回東南亞還船，成交日租金為8500美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為8538美元，較上周四上漲15.5%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.323美元/噸，較上周四上漲8.4%。美西到中國北方港口糧食航線運價為19.133美元/噸，較上周四上漲5.1%。大西洋市場，南美出貨不斷，大豆期貨價格堅挺，租家在市場上連續(xù)拿船，加之海岬型船大漲提振市場信心，南美運價突破26美元/噸，創(chuàng)近兩年來新高。3日市場報出，8.2萬載重噸船，3月3-4日新加坡交船，經(jīng)南美東海岸回遠東，成交日租金為10500美元。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為26.161美元/噸，較上周四上漲6.0%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船市場繼續(xù)攀高。太平洋市場，印尼煤炭、菲律賓鎳礦需求強勁，運力方面，與巴拿馬型船利好因素一致，區(qū)域內供需失衡，租金、運價持續(xù)上漲。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為8283美元，較上周四上漲22.4%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.460美元/噸，較上周四上漲10.0%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為6.633美元/噸，較上周四上漲12.1%。