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具體到航線,華南方向,秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為29.8元/噸,期環(huán)比上行2.9元/噸。華東方向,秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為25.8元/噸,期環(huán)比上行1.7元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為20.8元/噸,期環(huán)比上行3.5元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為32.1元/噸,與上期持平。進(jìn)江方向,秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為28.9元/噸,期環(huán)比上行1.0元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為33.3元/噸,期環(huán)比上行1.1元/噸。
分析認(rèn)為,春節(jié)前,拋錨離市船舶增多,船舶運(yùn)力相對(duì)減少,船東挺價(jià)意愿增強(qiáng),煤炭運(yùn)價(jià)進(jìn)入穩(wěn)定期;春節(jié)期間,電廠日耗快速下滑至40萬(wàn)噸左右,但仍高于去年同期水平,同時(shí)電廠庫(kù)存水平較去年春節(jié)期間偏低200萬(wàn)噸左右,電廠維持剛性采購(gòu),春節(jié)期間訂船需求較往年略好,運(yùn)價(jià)水平得以穩(wěn)中向好;春節(jié)過(guò)后,船東并未完全開(kāi)工,且部分船舶轉(zhuǎn)向外貿(mào),國(guó)內(nèi)船舶運(yùn)力依舊相對(duì)較少,同時(shí)隨著工業(yè)企業(yè)開(kāi)始復(fù)工,節(jié)后下游電廠恢復(fù)正常采購(gòu),兌現(xiàn)長(zhǎng)協(xié)合同量,煤炭運(yùn)價(jià)受到支撐出現(xiàn)回升。本次煤炭海運(yùn)價(jià)格的上漲主要來(lái)自長(zhǎng)協(xié)大船,小船需求較少,且運(yùn)力過(guò)剩,僅受大船行情影響出現(xiàn)微幅回暖,后續(xù)隨著市場(chǎng)恢復(fù)正常,煤炭海運(yùn)價(jià)格或?qū)⒄鹗幷{(diào)整。(田婭娟)
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