節(jié)日氛圍濃厚，市場成交寥寥

　　本周，受春節(jié)長假影響，多數(shù)上、下游企業(yè)尚未開展新一年的租船業(yè)務，沿海散貨運輸市場基本處于停滯狀態(tài)，成交寥寥。2月3日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于909.64點，較上周下跌1.3%。

　　【煤炭市場】本周，由于正值春節(jié)長假，大多工廠仍處于“休假”狀態(tài)，大面積停工使得工業(yè)用電需求整體疲軟，電廠多數(shù)發(fā)電機組也紛紛停機檢修，發(fā)電量驟減，耗煤水平降至低位。據(jù)統(tǒng)計，本周期（1月30日-2月3日）內(nèi)，沿海主要電力集團平均日耗煤量僅為42.8萬噸。而電煤庫存相對充裕，在節(jié)前采購量的支撐下，電廠存煤量小幅回升至1091.1萬噸，可用天數(shù)高達25.5天。運輸市場方面，大多船東、貨主也均在“休假”狀態(tài)，市場氛圍較為冷清，成交活躍度不足，船舶多以節(jié)前安排的船期進行拉運。然而伴隨長假結束，部分下游用煤企業(yè)提前進入狀態(tài)，開始著手安排船期，運輸需求顯回暖跡象，貨盤較節(jié)前、節(jié)中有所增多。同時，后期市場需求回暖預期濃厚，船東心態(tài)逐步走強，報價亦有所走高。受此影響，沿海煤炭運輸市場在假期結束后迎來反彈行情，運價小幅上漲。

　　【煤炭航運】2月3日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收895.02點。上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各航線運價均較上周有所反彈，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為19.4元/噸，較上周四上漲0.8元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為27.9元/噸，較上周四上漲0.3元/噸；秦皇島至張家港（4-5萬dwt）航線運價為22.2元/噸，較上周四上漲0.8元/噸。華南航線方面：秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為24.7元/噸，較上周四上漲0.9元/噸。

　　【礦石運輸】目前，多數(shù)鋼廠仍處于停工狀態(tài)，高爐開工率降至年內(nèi)低點。而在普遍采用“低庫存”戰(zhàn)略的情況下，鋼廠均未提前采購并開展相關租船業(yè)務。沿海金屬礦石運輸市場氛圍冷清，鮮有貨盤放出，運價低位下探。2月3日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收924.73點，較上周下跌5.9%。

　　【糧食運輸】本周，糧食運輸市場節(jié)日氣氛依舊濃厚，市場尚未啟動收購動作，下游飼料廠也均以消耗庫存為主，市場仍處于無價無市的“真空”狀態(tài)，運價低位徘徊。2月3日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收667.46點，與上周持平。

　　【油品運輸】正月期間，工礦基建等需用柴油項目尚未開工，柴油需求降至年內(nèi)最低，且短期回升有限。成品油運輸需求未有實質性利好支撐，運價平穩(wěn)運行。2月3日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，成品油貨種運價指數(shù)為1279.97點，均與上周持平。