輝煌時(shí)期的大秦線(xiàn)，年發(fā)運(yùn)煤炭數(shù)量達(dá)到4.5019億噸，超過(guò)了大秦線(xiàn)設(shè)計(jì)能力。其主要配套港口：秦皇島港也借勢(shì)，增加吞吐量，年煤炭發(fā)運(yùn)量最高達(dá)到2.527億噸；達(dá)到了滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

  “西煤東調(diào)”鐵路主要為大秦線(xiàn)和朔黃線(xiàn)，誰(shuí)擁有優(yōu)質(zhì)的資源，誰(shuí)就擁有廣闊的市場(chǎng)和高位的發(fā)運(yùn)量，以及豐厚的利潤(rùn)收入。當(dāng)前在沿海煤炭市場(chǎng)最為走俏的為同煤、中煤、神華、伊泰四大品牌煤炭資源，已經(jīng)成為運(yùn)煤鐵路和環(huán)渤海港口爭(zhēng)奪的重點(diǎn)貨物。

   去年以來(lái)，受下游需求平緩，以及大量資源分流等因素影響，大秦線(xiàn)和秦皇島港煤炭發(fā)運(yùn)量大幅下降。今年，預(yù)計(jì)大秦線(xiàn)發(fā)運(yùn)煤炭數(shù)量下降到3.5億噸，較高峰時(shí)減少22.2%。明年，隨著部分資源回流，大秦線(xiàn)煤炭運(yùn)輸形勢(shì)將有所轉(zhuǎn)好。

   據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，神華商品煤產(chǎn)量達(dá)到2.809億噸，銷(xiāo)售量為3.7億噸；同煤完成煤炭產(chǎn)量1.8億噸，銷(xiāo)量2億噸；中煤商品煤產(chǎn)量0.95億噸，銷(xiāo)量1.37億噸。以上煤種的大部分在煤運(yùn)第一大通道—大秦線(xiàn)中轉(zhuǎn)下水，以上四大煤企構(gòu)成了“煤運(yùn)第一大通道”（大秦線(xiàn)—秦皇島港）的主要貨源和支柱煤種，合計(jì)運(yùn)量占到大秦線(xiàn)運(yùn)量“半壁江山”。這也給大秦線(xiàn)及其配套港口秦皇島、國(guó)投京唐港帶來(lái)了豐厚的煤炭資源，促使兩大港口煤炭運(yùn)輸保持旺盛態(tài)勢(shì)，甚至滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。吞吐量完成最高值時(shí)，2011年，秦港煤炭發(fā)運(yùn)量完成2.5億噸；而2013年，國(guó)投京唐港煤炭發(fā)運(yùn)量達(dá)到5335萬(wàn)噸。那時(shí)，大秦線(xiàn)是北煤南運(yùn)的主要線(xiàn)路，承擔(dān)著“三西”煤炭外運(yùn)的重要任務(wù)，一旦出現(xiàn)大秦線(xiàn)春季集中修和秋季集中修，將撼動(dòng)整個(gè)煤炭市場(chǎng)，造成大秦線(xiàn)配套港口存煤快速下降，下游用煤緊張，煤價(jià)快速上漲。

 從2015年開(kāi)始，隨著煤炭市場(chǎng)和鐵路運(yùn)輸格局的變化，大秦線(xiàn)及其配套港口的優(yōu)勢(shì)和重要作用受到削弱。國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，下游煤炭需求的持續(xù)低迷，南方地區(qū)電廠(chǎng)日耗持續(xù)低位徘徊，南方省市煤炭消耗不足。而此時(shí)，準(zhǔn)池線(xiàn)（第二運(yùn)煤通道的支線(xiàn)）順利投產(chǎn)、“準(zhǔn)池-朔黃-黃驊港”通道運(yùn)輸便捷，尤其伊泰、準(zhǔn)格爾等產(chǎn)煤基地距黃驊港距離較近，物流成本較低，促使“第二運(yùn)煤大通道”外運(yùn)量增加，大秦線(xiàn)貨源被強(qiáng)勢(shì)分流。去年，大秦線(xiàn)完成貨物運(yùn)量3.9699億噸，同比大幅下降5320萬(wàn)噸。而借助準(zhǔn)池線(xiàn)的開(kāi)通和大量準(zhǔn)混煤的加入，朔黃線(xiàn)（第二運(yùn)煤通道）完成貨物運(yùn)量2.1725億噸。今年，大量伊泰、準(zhǔn)混等內(nèi)蒙資源加盟“準(zhǔn)池線(xiàn)-朔黃線(xiàn)-黃驊港”通道，造成大秦線(xiàn)發(fā)運(yùn)量大幅減少。預(yù)計(jì)朔黃線(xiàn)完成貨物運(yùn)量2.65億噸，同比增加4800萬(wàn)噸。

 今年以來(lái)，煤價(jià)持續(xù)走高。從9月8日開(kāi)始，國(guó)家發(fā)改委多次召開(kāi)煤炭供需的會(huì)議，出臺(tái)了釋放產(chǎn)量、增加運(yùn)量等措施抑制價(jià)格過(guò)快上漲。尤其增加先進(jìn)安全高效產(chǎn)能的釋放，先后有1503家煤礦加入到先進(jìn)產(chǎn)能釋放行列，很多煤礦在晉北地區(qū)，為大秦線(xiàn)暢通運(yùn)輸增加了資源。10月份，國(guó)家發(fā)改委提出盡快拉高秦皇島港場(chǎng)存，以抑制煤價(jià)快速上漲的要求。鐵總采取積極措施，太原路局提出：在秦皇島港流向，太原路局將進(jìn)一步增加煤炭運(yùn)量計(jì)劃；由原計(jì)劃的日均77列增至89列；以上措施的采取，助推了大秦線(xiàn)和秦皇島港運(yùn)輸形勢(shì)趨好。10、11月份，大秦線(xiàn)分別完成貨物運(yùn)量3352、3759萬(wàn)噸，保持快速增加態(tài)勢(shì)。12月份，大秦線(xiàn)再次提出增加運(yùn)量，增掛2萬(wàn)噸運(yùn)煤大列，確保秦皇島港場(chǎng)存達(dá)到700萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)12月份，大秦線(xiàn)日均發(fā)運(yùn)量將超過(guò)125萬(wàn)噸。

 預(yù)計(jì)今年大秦線(xiàn)將完成貨物運(yùn)量3.52億噸，同比減少4500萬(wàn)噸。明年，隨著部分優(yōu)質(zhì)資源回流大秦線(xiàn)，預(yù)計(jì)大秦線(xiàn)運(yùn)量將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。