市場行情

國際油價大幅下跌     綜合指數(shù)一路下滑

本周國際油價大跌，大中型船租金、運價走低，中國進口干散貨運輸市場延續(xù)了上周末的頹勢，運價、租金均出現(xiàn)不同程度的下跌。7月28日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）、運價指數(shù)、租金指數(shù)分別為519.03點、500.36點和 547.04點，分別較上期下跌6.4%、3.8%和9.7%。

海岬型船市場

海岬型船租金、運價持續(xù)下跌。本周洪澇災害、地方限產(chǎn)要求，影響部分地區(qū)的鋼廠生產(chǎn)，產(chǎn)能利用率下降，對鋼材價格起到一定的支撐，但鐵礦石價格快速反彈，鋼廠成本上移，壓縮鋼企利潤空間，削弱鐵礦石進口需求。本周，國際油價大幅下降，F(xiàn)FA市場一路看跌，市場上封存閑置運力減少，且澳洲和巴西鐵礦石出貨量下降，各航線運價不斷走低。西澳至青島航線鐵礦石運價，從4.15美元/噸跌至3.95美元/噸左右。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為3.935美元/噸，較上周四下跌5.0%。期租市場，本周航次期租成交有限，28日市場報出17萬載重噸船，7月27日可門交船，經(jīng)東澳，新加坡-日本還船，成交日租金為4000美元。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為5098美元，較上周四下跌17.9%。大西洋市場成交平穩(wěn)，運價水平略有下滑，28日市場報出8月底受載期，巴西圖巴朗至青島航線成交價為8.7美元/噸，27日市場報出8月中受載期，南非薩爾達尼亞至青島航線成交價為6.3美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為8.691美元/噸，較上周四下跌3.1%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為6.329美元/噸，較上周四下跌6.6%。

巴拿馬型船市場

巴拿馬型船市場也延續(xù)上周的跌勢。糧食方面，南美大豆供應不足，美國大豆價格下跌，南美和美灣糧食運輸不活躍。太平洋市場上，東澳、印尼煤炭仍有詢價，但成交不如上周活躍，美西的糧食貨盤與上周基本持平，但遠東地區(qū)即期船數(shù)量增加，打壓運價和市場租金。28日市場報出9.3萬載重噸船，7月底龍口交船，經(jīng)東澳，南中國還船，成交日租金為6600美元；27日市場報出7.5萬載重噸船，8月中上美西交船，新加坡-日本還船，成交日租金為7000美元加22萬美元空放補貼；另有7.4萬載重噸船，8月1日海南八所交船，印尼薩馬林達往返航次，成交日租金為6000美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為6223美元，較上周四下跌9.9%；美西至中國北方港口糧食航線運價為15.305美元/噸，較上周四下跌4.3%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.353美元/噸，較上周四下跌5.6%。大西洋市場，南美和美灣糧食貨盤有限，成交不活躍，加上油價下跌，運價不斷下滑。27日市場報出美灣經(jīng)好望角到北中國，貨量為66000噸（10%增減）谷物，8月中受載期，成交運價為26.5美元/噸。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為18.741美元/噸，較上周四下跌3.0%；美灣到中國北方港口糧食航線運價為28.564美元/噸，較上周四下跌3.0%。

超靈便型船市場

超靈便型船市場表現(xiàn)相對穩(wěn)定。太平洋市場鎳礦、煤炭、鋼材成交平緩，但下半周也現(xiàn)頹勢。鎳礦成交記錄顯示，5.2萬載重噸船，新加坡即期交船經(jīng)菲律賓中國還船，成交日租金為7500美元。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為6316美元，較上周四微漲1.3%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為5.484美元/噸，較上周四下跌1.3%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為5.980美元/噸，與上周四基本持平。

(來源：上海航運交易所 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)