市場行情

內(nèi)貿(mào)市場運力緊張，綜合指數(shù)向上攀升

6月17日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收833.14點，較上期上漲4.9%。其中煤炭、糧食、金屬礦石運價指數(shù)均有不同程度上漲，成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

煤炭運輸市場：進入6月，電煤需求開始好轉(zhuǎn)，沿海電廠日耗也呈現(xiàn)緩慢回升的態(tài)勢。本周期（6月10日至6月16日）內(nèi)，六大電廠平均日耗煤量56.30萬噸，較上一周期上漲1.2%，仍低于去年同期；全國六大電廠平均庫存1226萬噸，較上一周期下跌0.4%。6月15日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收400元/噸，與上期持平。在供給側(cè)改革的大力推進下，煤炭供應(yīng)端去產(chǎn)能效應(yīng)開始顯現(xiàn)，在高強度限產(chǎn)力度下，部分煤礦甚至出現(xiàn)低庫存甚至零庫存現(xiàn)象。受此影響，北方港口煤炭資源供應(yīng)偏緊，拉煤船舶滯港等貨；同時，下游港口受天氣、壓港等多因素影響，出現(xiàn)排隊卸貨現(xiàn)象，船舶運力周轉(zhuǎn)速度放緩。加上前期內(nèi)外貿(mào)兼營船集中流向外貿(mào)市場，沿海內(nèi)貿(mào)運輸市場運力緊缺，運價大幅度跳漲。

6月17日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收849.11點，較上周上漲7.5%。本周，受大型煤企醞釀新一輪漲價傳聞影響，下游電廠采購積極性較高，市場呈現(xiàn)出極為罕見的“船少貨多”現(xiàn)象，帶動全航線運價快速上漲。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為25.1元/噸，較上周三上漲6.1元/噸；秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價為29.4元/噸，較上周三上漲4.8元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為31.6元/噸，較上周三上漲6.2元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為29.9元/噸，較上周三上漲7.0元/噸。

金屬礦石運輸市場：在環(huán)保限產(chǎn)政策影響下，鋼企采購減弱，鋼廠進口礦庫存總量下降，日均消耗量下降明顯。港口庫存總量微漲，內(nèi)貿(mào)礦石成交疲弱，礦價承壓下跌，運價受本周煤炭運輸價格上漲影響，小幅上調(diào)。6月17日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收651.74點，較上周上漲1.6%。

糧食運輸市場：北方港口糧食價格穩(wěn)中有漲，南方港口價格因前期供貨量斷檔影響小幅上調(diào)。南北順價，北方優(yōu)質(zhì)糧資源緊張，貿(mào)易商積極找貨，加緊裝船，運費上漲。6月17日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收622.85點，較上周上漲5.7%。

油品運輸市場：國內(nèi)成品油市場窄幅下行，整體成交氛圍清淡。6月中旬，國內(nèi)主營銷售壓力明顯增加，為追趕銷量部分單位降價或放寬優(yōu)惠促銷，汽柴油價格重心呈現(xiàn)回落趨勢。本周北方夏收工作基本結(jié)束，且隨著氣溫攀高，戶外用油企業(yè)開工亦受限，多重因素制約下需求較前期下滑。6月17日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)和成品油貨種運價指數(shù)分別為1541.72點和1354.12點，均與上周持平。

(來源：中國煤炭資源網(wǎng)  編輯：崔亞 審校：駱慶生)