運輸分析

    成交冷清供需雙弱  綜合指數低位下探

　　節(jié)后三周，下游工廠陸續(xù)復工，但采購積極性尚未回暖，沿海散貨運輸市場需求疲弱，運價低位小幅波動。3月4日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收779.49點，較上周下跌3.1%。其中煤炭、金屬礦石運價指數不同程度下跌，糧食運價指數小幅上漲，成品油、原油運價指數維穩(wěn)。

　　【煤炭運輸】元宵過后，工廠陸續(xù)開工，下游電力需求逐步回暖。本周，沿海六大電廠日耗出現15萬噸左右的增加，但總體水平仍低于往年，電廠基本以剛性拉運補足庫存。下游需求缺口打開有限，產地煤企對市場前景仍不看好，煤炭調入貨源缺乏，北方港口貨源偏緊態(tài)勢持續(xù)，受此影響，大型煤企在本周上調3月煤炭銷售價格10元/噸。調價后，下游煤炭采購并不活躍，基本處于有價無市的狀態(tài)。同時，因內貿煤價上漲，外貿煤價價格占優(yōu)，進一步搶占華南市場，擠占內貿煤炭銷售空間，也給內貿煤炭運輸帶來不利影響。

　　本周，市場成交冷清，供需雙弱，南北主流航線運價均跌至歷史最低，抵消油價下跌帶來的部分利潤，逼近船東停船線。據了解，當前因運價過低，船東攬貨意愿不強，外貿船回歸至外貿航線，內貿船停船現象陸續(xù)出現。3月4日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收756.27點，較上周同期下跌1.9%。3月4日，中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為13.5元/噸，較上周同期下跌0.9元/噸；秦皇島-寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為21.5元/噸，較上周同期下跌0.3元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為20.3元/噸，較上周同期下跌0.8元/噸。華南航線成交冷清，3月4日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為16.9元/噸，較上周同期下跌0.7元/噸。

　　【礦石運輸】春節(jié)長假之后，國內鋼市價格已連續(xù)兩周進入上漲通道。同時，鐵礦石價格漲至 4個月以來新高，但總體仍在低位區(qū)間。金屬礦石運輸市場略顯冷清，一方面，節(jié)前鋼廠大量補庫，當前庫存下降尚不明顯，另一方面，煤炭運輸價格下跌，帶動金屬礦石運輸價格低位下跌。3月4日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收708.52點，較上周下跌10.9%。

　　【糧食運輸】本周玉米市場整體偏弱，產區(qū)價格受臨儲收購影響走高，銷方港口庫存充裕，加上進口谷物集中到貨，價格看跌。南北港口價格倒掛，成交冷清。航運市場受玉米現貨市場影響，運價小幅波動。3月4日，沿海糧食貨種運價指數報收596.64點，較上周上漲0.7%。

　　【油品運輸】近期，國內成品油行情震蕩下跌，交投氣氛趨于平淡。月前，山東煉廠春季集中檢修，國內銷售追趕銷量，降價促銷，中間商擇低入市囤貨。隨著補貨逐步到位，市場交投轉淡。需求平穩(wěn)。3月4日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數為1541.72點，成品油貨種運價指數為1246.17點，均與上周持平。