【總論】傳統(tǒng)旺季市場(chǎng)疲軟  各船型運(yùn)價(jià)全線下挫

　　本周中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型運(yùn)價(jià)全線下滑。其中海岬型船和巴拿馬型船運(yùn)價(jià)跌勢(shì)明顯，超靈便型船運(yùn)價(jià)跌幅略小。11月5日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）下滑，周四為510.22點(diǎn)，較上周四下跌7.5%，創(chuàng)近5個(gè)月來新低；運(yùn)價(jià)指數(shù)為519.55點(diǎn)，下跌4.5%；租金指數(shù)為496.23點(diǎn)，下跌11.8%。

　　 【海岬型船市場(chǎng)】本周海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)單邊下行。盡管本周油價(jià)有所反彈，國(guó)際鐵礦石價(jià)格也一路走低，但國(guó)內(nèi)鋼廠和煤企大面積虧損，鐵礦石和煤炭等原材料的采購(gòu)意愿不強(qiáng)，主要港口鐵礦石庫存上升至8700萬噸左右。相較上年同期市場(chǎng)的大幅上漲，前期市場(chǎng)預(yù)期的今年11月的一波上漲也遲遲沒有動(dòng)靜，相反傳統(tǒng)旺季市場(chǎng)顯得尤為慘淡。中國(guó)北方至澳大利亞往返航線海岬型船航次期租成交較少，日租金有所下滑。成交記錄顯示，17萬載重噸船，青島交船，經(jīng)澳大利亞，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為7000美元。周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)北方至澳大利亞往返航線日租金為7208美元，較上周四下跌14.2%。程租航線，澳大利亞至青島航線貨量尚可，但遠(yuǎn)程鐵礦石船運(yùn)價(jià)格下跌厲害，挫傷太平洋市場(chǎng)情緒，成交運(yùn)價(jià)逐日下跌。本周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為4.555美元/噸，較上周四下跌3.5%。大西洋市場(chǎng)，巴西和南非至中國(guó)的鐵礦石運(yùn)價(jià)下跌幅度較大，但繼續(xù)大跌的空間不大。周四，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為10.419美元/噸，較上周四下跌7.7%。南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價(jià)為7.770美元/噸，較上周四下跌6.8%。

　　【巴拿馬型船市場(chǎng)】 本周巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)加速下滑。一方面，海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)探底，負(fù)面情緒波及；另外，盡管美灣船運(yùn)需求相對(duì)平穩(wěn)，但太平洋市場(chǎng)船運(yùn)需求極為有限，且運(yùn)力太多，太平洋市場(chǎng)日租金呈加速下滑態(tài)勢(shì)，若后續(xù)無足量新鮮貨盤注入，市場(chǎng)將止跌無望。成交記錄顯示，8.2萬載重噸船，11月4-6日香港交船，經(jīng)澳大利亞東岸，印度地區(qū)還船，日租金為4500美元。本周四，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)往返航線巴拿馬型船TCT日租金為4565美元，較上周四下跌12.3%。印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為3.375美元/噸，較上周四下跌6.2%。糧食方面，本周美灣至遠(yuǎn)東的糧食船運(yùn)成交有限，大西洋市場(chǎng)運(yùn)力較多，還有超靈便型船的競(jìng)爭(zhēng)，糧食運(yùn)價(jià)繼續(xù)下滑。周四，美灣至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為29.859美元/噸，較上周四下跌2.0%。美西塔科馬至中國(guó)北方糧食航線運(yùn)價(jià)為15.559美元/噸，較上周四下跌2.3%。

　　【超靈便型船市場(chǎng)】本周超靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)低位小幅下跌。周四，中國(guó)南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為3863美元，較上周四下跌4.5%。印尼塔巴尼奧至中國(guó)廣州煤炭航線運(yùn)價(jià)為4.505美元/噸，較上周四下跌3.0%。鎳礦船運(yùn)成交記錄顯示，5.7萬載重噸船，寧德即期交船，經(jīng)菲律賓，中國(guó)還船，成交日租金為4200美元。周四，菲律賓蘇里高至中國(guó)日照鎳礦航線運(yùn)價(jià)為5.967美元/噸，較上周四下跌0.9%。