油價(jià)大漲支撐  大船運(yùn)價(jià)反彈

　　中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)下跌的態(tài)勢(shì)終于有所轉(zhuǎn)機(jī)，本期綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)在海岬型船的拉動(dòng)下止跌回升。分船型來看，海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)階段性見底回升；巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)仍未見利好因素，運(yùn)價(jià)仍呈小幅下跌走勢(shì)。9月1日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為597.43點(diǎn)，運(yùn)價(jià)指數(shù)為573.45點(diǎn)，租金指數(shù)為633.40點(diǎn)，分別較上周四上漲6.7%、4.7%和9.6%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在8月份快速下跌后，9月首日迎來良好開端。9月1日（周二），上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)北方/澳大利亞往返航線航次期租日租金為8810美元，較上周四上漲26.0%。一方面，9月1日新加坡燃油價(jià)格262.5美元/噸，較上周四大漲52美元/噸，漲幅24.7%；盡管周一是倫敦銀行假日，澳大利亞至青島航線鐵礦石船運(yùn)成交仍比較穩(wěn)定，力拓、FMG在市場(chǎng)上比較活躍，太平洋市場(chǎng)鐵礦石運(yùn)價(jià)止跌回升，燃油價(jià)格上漲是主要因素。成交記錄顯示，9月中下旬受載期，澳大利亞丹皮爾至青島航線成交價(jià)在4.85-5.15美元/噸之間。周二，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為4.900美元/噸，較上周四上漲14.9%。遠(yuǎn)程鐵礦石航線方面，巴西圖巴朗至青島航線成交量不多，但成交價(jià)逐步上揚(yáng)。9月中旬受載期，成交價(jià)漲至10.88美元/噸，8月底的成交價(jià)在10美元/噸左右。南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線表現(xiàn)安靜，幾乎無(wú)成交放出。周二，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為10.850美元/噸，較上周四上漲11.4%。據(jù)悉，招商輪船通過全資子公司在中國(guó)香港設(shè)立“中國(guó)超大型礦砂船運(yùn)輸有限公司”（簡(jiǎn)稱“中國(guó)超礦”），招商輪船購(gòu)入4艘淡水河谷40萬(wàn)噸超大型礦砂船，另擬新造10艘。中外運(yùn)長(zhǎng)航散貨業(yè)務(wù)也有可能投資參股中國(guó)超礦。屆時(shí)，巴西至青島航線將是中國(guó)礦運(yùn)、中國(guó)超礦、淡水河谷自有船隊(duì)三大陣營(yíng)包攬，現(xiàn)貨市場(chǎng)貨盤將減少。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)陰跌。盡管市場(chǎng)有澳大利亞東海岸至印度、NOPAC的成交，遠(yuǎn)程的糧食航線船運(yùn)需求有限，市場(chǎng)總體運(yùn)力仍充裕，情緒比較悲觀，太平洋市場(chǎng)日租金窄幅波動(dòng)，程租運(yùn)價(jià)下跌。成交記錄顯示，7.5萬(wàn)載重噸船，9月9日廣州交船，澳大利亞往返航次，成交日租金7000美元。北太平洋往返航次成交日租金在600-6500美元。周二，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)往返航線巴拿馬型船TCT日租金為6305美元，較上周四下跌0.3%。印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為4.199美元/噸，較上周四下跌2.0%。糧食方面，南美至遠(yuǎn)東的糧食船運(yùn)成交少，美灣至遠(yuǎn)東的糧食船運(yùn)仍未大量開啟，運(yùn)價(jià)微跌。周二，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為23.700美元/噸，較上周四下跌1.6%。美灣至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為32.327美元/噸，較上周四下跌1.0%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船太平洋市場(chǎng)有部分煤炭、鎳礦、鋁礬土等船運(yùn)，不過成交價(jià)格低。周二，中國(guó)南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4770美元，較上周四下跌2.9%；印尼塔巴尼奧至中國(guó)廣州煤炭航線運(yùn)價(jià)為5.510美元/噸，較上周四下跌1.1%；菲律賓蘇里高至中國(guó)日照鎳礦航線運(yùn)價(jià)為6.617美元/噸，較上周四微漲0.7%。據(jù)悉，繼8月中旬印度年內(nèi)第二次上調(diào)鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅后，東盟國(guó)家要求中國(guó)實(shí)施鋼材出口限制和取消退稅，8月底9月初，墨西哥和南非均提出上調(diào)鋼鐵關(guān)稅，鋼材出口市場(chǎng)面臨著貿(mào)易保護(hù)主義的阻力，形勢(shì)也比較嚴(yán)峻。