煤炭運價跌勢不減，綜合指數(shù)低位盤整

　　8月21日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收854.33點，較上周下跌1.5%。其中煤炭運價指數(shù)下跌，糧食運價指數(shù)上漲，金屬礦石、原油、成品油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　【煤炭運輸】盡管當(dāng)前仍值夏季用電高峰，但煤炭需求并未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。8月中旬開始，隨著南方降雨增多，高溫天氣暫告一段落，民用電耗量相應(yīng)降低；經(jīng)濟結(jié)構(gòu)裝型升級，進(jìn)入第三季度以來，工業(yè)用電量仍無法得到提振，同時水電的充沛和華東地區(qū)特高壓送電線路的啟用也在很大程度上擠壓了火電需求。本周，六大電廠日耗量在60萬噸上下徘徊，較月初下跌約10萬噸。下游電廠采購積極性普遍不高，補庫需求以長協(xié)拉運為主，市場貨拉運則以采購北方高硫煤做配煤為主。航運方面，本周市場行情慘淡，貨盤極少，成交異常冷清，煤炭運價呈一路下跌態(tài)勢。對于后市行情，市場看空情緒強烈：一方面，當(dāng)前南北煤價幾乎持平，貿(mào)易商沒有利潤，后期拉運意愿不強，另一方面，當(dāng)前大型煤企年度煤炭銷售壓力較大，后期降價可能性較高，市場觀望情緒較為濃厚，市場人士普遍認(rèn)為8月市場運價止跌無望。

　　8月21日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收857.60點，較上周下跌2.5%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為25.2元/噸，較上周五下跌1.3元/噸。秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為18.6元/噸，較上周五下跌0.6元/噸；秦皇島-寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為23.4元/噸，較上周五下跌0.5元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為26.0元/噸，較上周五下跌0.5元/噸。

　　【金屬礦石市場】受下游需求低迷，閱兵活動促使高耗能高污染生產(chǎn)受到控制，建材市場成交稀少，對原材料市場形成壓制。當(dāng)前鋼材市場基本處于盤整狀態(tài)，對金屬礦石需求不振，運價低位持平。8月21日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收760.00點，較上周持平。

　　【糧食運輸市場】本周因銷方糧食到港量較前期減少，港口庫存較低，導(dǎo)致玉米報價堅挺，飼料廠為節(jié)約成本，隨用隨買，采購不積極。本周航運市場也依舊慘淡，南方銷售不佳導(dǎo)致北方發(fā)運力度減弱，運價低位小幅波動。8月21日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報713.58點，較上周上漲0.4%。

　　【油品運輸市場】國內(nèi)成品油市場的下調(diào)氣氛依然濃厚，從目前多家成品油分析機構(gòu)預(yù)測，下周二，油價窗口又將開啟，屆時成品油市場很可能迎來“五連跌”。預(yù)計將使淡季的成品油運輸市場雪上加霜。另外，天津港爆炸事故導(dǎo)致其危險品作業(yè)停止，相關(guān)航線運價短期會略有上升。8月21日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，與上周持平。成品油貨種運價指數(shù)為1229.50點，較上周持平。