6月份，在前期大量補(bǔ)庫(kù)出貨的影響下，下游企業(yè)庫(kù)存持續(xù)升高，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情明顯降溫，運(yùn)價(jià)進(jìn)入快速下行通道，至月底才稍有抬頭。6月26日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收865.23點(diǎn)，環(huán)比下跌6.8%。

　　煤炭

　　5月底6月初，大型煤企連續(xù)兩次上漲煤價(jià)。而在5月期間，市場(chǎng)已普遍受到調(diào)價(jià)的預(yù)期影響，掀起一波搶運(yùn)潮。下游電廠煤炭庫(kù)存持續(xù)升高，部分水泥及陶瓷也在此輪行情中補(bǔ)足了煤炭庫(kù)存。反觀耗煤量情況，南方多數(shù)地區(qū)遭遇持續(xù)強(qiáng)降雨天氣，水電沖擊持續(xù)發(fā)力，進(jìn)一步擠占了火力發(fā)電的需求空間。在工業(yè)用電需求仍較為乏力的大背景下，電力集團(tuán)耗煤量延續(xù)低迷走勢(shì)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，沿海六大電廠日耗煤水平全月徘徊于60萬(wàn)噸上下的水平，而電煤存量由6月初的1208萬(wàn)噸持續(xù)上升至6月底的1331.30萬(wàn)噸。

　　低耗量、高庫(kù)存的局面使得下游企業(yè)基本以消化庫(kù)存為主，市場(chǎng)貨源需求較前期驟然減少，觀望氛圍加重，部分貿(mào)易商甚至?xí)簳r(shí)退出了采購(gòu)市場(chǎng)。

　　受此影響，運(yùn)力供需矛盾持續(xù)升溫，部分貨主企業(yè)更是延后貨物發(fā)運(yùn)時(shí)間，壓低運(yùn)價(jià)，低價(jià)攬貨現(xiàn)象明顯增多，沿海煤炭運(yùn)價(jià)進(jìn)入快速下行通道并重回低點(diǎn)。

　　不過(guò)進(jìn)入下旬，市場(chǎng)持續(xù)低迷的態(tài)勢(shì)略有緩和。一方面，受遠(yuǎn)洋市場(chǎng)收益情況良好影響，部分內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船舶進(jìn)入外貿(mào)市場(chǎng)，市場(chǎng)可用運(yùn)力大幅縮減；另一方面，部分煤炭和港口企業(yè)為完成上半年貨量計(jì)劃，鼓勵(lì)下游拉運(yùn)，在下旬報(bào)出部分貨盤。船貨達(dá)到弱勢(shì)平衡，運(yùn)價(jià)也在此期間逐步在底部企穩(wěn)并顯小幅回升態(tài)勢(shì)。

　　6月26日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收881.74點(diǎn)，環(huán)比下跌11.6%。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)中，各航線運(yùn)價(jià)環(huán)比均出現(xiàn)較大幅度下滑并基本回歸至5月份上漲行情前的低點(diǎn)。

　　6月30日，秦皇島至上海（4萬(wàn)～5萬(wàn)DWT）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為21.2元/噸，環(huán)比下跌8.8元/噸；秦皇島港至南京（3萬(wàn)～4萬(wàn)DWT）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為29.4元/噸，環(huán)比下跌8.1元/噸；秦皇島-張家港（2萬(wàn)～3萬(wàn)DWT）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為26.9元/噸，環(huán)比下跌8.1元/噸。華南航線運(yùn)價(jià)在內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船及進(jìn)口煤的雙重影響下，同樣出現(xiàn)較大幅度下跌，秦皇島港至廣州航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為30.6元/噸，環(huán)比下跌10.1元/噸。

　　金屬礦石

　　當(dāng)前鋼鐵需求依舊低迷，鋼廠整體面臨較大的去庫(kù)存壓力。而南方地區(qū)連續(xù)出現(xiàn)大范圍雨水天氣，包括鐵路、公路、房地產(chǎn)工地、地下管網(wǎng)、水利水電等一系列重大戶外工程項(xiàng)目施工嚴(yán)重受阻，進(jìn)而影響鋼材采購(gòu)節(jié)奏。加之前期鐵礦石價(jià)格持續(xù)上揚(yáng)，更是使得鋼廠利潤(rùn)堪憂，各地大型鋼廠紛紛開始減產(chǎn)并加大檢修力度，鐵礦石運(yùn)輸需求延續(xù)淡穩(wěn)走勢(shì)。

　　6月26日，該貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收748.53點(diǎn)，其中青島/日照至張家港（2萬(wàn)～3萬(wàn)DWT）航線運(yùn)價(jià)為20.2元/噸，環(huán)比下跌2元/噸。

　　原油及成品油

　　6月份為成品油運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)淡季，北方部分煉廠檢修，南方持續(xù)陰雨天氣抑制成品油消費(fèi)。同時(shí)為降低投資風(fēng)險(xiǎn)，市場(chǎng)仍以適量補(bǔ)貨為主，貿(mào)易商皆是隨進(jìn)隨銷，運(yùn)輸價(jià)格延續(xù)平穩(wěn)走勢(shì)。

　　6月26日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的原油和成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)分別報(bào)收于1541.72點(diǎn)和1215.40點(diǎn)，環(huán)比均持平。

　　糧食

　　在沿海煤炭運(yùn)價(jià)下跌的影響下，糧食運(yùn)價(jià)同樣處于下行通道。尤其進(jìn)入中旬后，北方港口基本處于停收狀態(tài)，僅有個(gè)別貿(mào)易商收購(gòu)少量玉米。

　　南方市場(chǎng)同樣低迷，大量進(jìn)口玉米、高粱到貨，極大地?cái)D壓了國(guó)內(nèi)玉米的市場(chǎng)份額，內(nèi)貿(mào)銷售受阻直接導(dǎo)致國(guó)內(nèi)船舶停止發(fā)運(yùn)，市場(chǎng)有價(jià)無(wú)貨，運(yùn)價(jià)承壓下跌。

　　6月26日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收706.62點(diǎn)，環(huán)比下跌9.2％，其中營(yíng)口至深圳（4萬(wàn)～5萬(wàn)DWT）航線糧食市場(chǎng)運(yùn)價(jià)報(bào)收于37.7元/噸，環(huán)比下跌4.6元/噸。