運輸需求較為低迷，煤炭運價小幅震蕩

　　本周，沿海散貨運輸市場行情較為平穩(wěn)，運輸供需呈現(xiàn)弱勢平衡態(tài)勢，運價小幅波動。7月17日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收882.97點，較上周上漲0.3%。

　　【煤炭運輸】本周，臺風對沿海煤炭運輸?shù)挠绊懸堰^去，市場運營逐步恢復正常，但運價仍在多方制約下難有上漲空間。下游需求方面，全國多地迎來高溫天氣，夏季用電高峰已悄悄到來，民用電需求較前期有所提升。據(jù)統(tǒng)計，7月17日，沿海六大電廠日耗煤量達69.6萬噸水平，較上周同期上升16萬噸，創(chuàng)下年內新高，存煤天數(shù)下滑至18天。不過當前高溫天氣僅為初始階段，其影響短期內還未能有效觸動電廠的補庫情緒。加之超強厄爾尼諾下北雨南移，水電超發(fā)擠壓火電以及后期部分地區(qū)將迎來降雨天氣，氣溫將有所下降等因素，電廠仍以計劃拉運為主，采購規(guī)模難以有效釋放。反觀運力方面，部分船東預期臺風過后電廠庫存將有所降低，采購力度也將隨之提振，故壓船等待一波上漲行情。然而此舉并未帶來預期效果，反而使得積壓運力增多，運輸供求矛盾加劇。船東心態(tài)走弱，運輸市場供需維持弱勢平衡，運價難有上升空間，全周以震蕩行情為主。

　　7月17日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收908.56點。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各航線運價較上周基本持平，其中秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為21.6元/噸，與上周同期持平；秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價為27.3元/噸，較上周同期下跌0.1元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為29.9元/噸，與上周同期持平。華南地區(qū)天氣較為炎熱，發(fā)電需求相對較好，且受前期臺風影響較大，7月17日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為33.3元/噸，較上周五上漲0.6元/噸。

　　【礦石運輸】當前鋼鐵市場正處于消費淡季，受天氣炎熱影響，主要用鋼工程開工率維持低位，下游商家觀望心態(tài)較濃，市場多以按需采購。鋼材價格加速下跌，鋼廠虧損明顯加大，鋼廠停產、減產現(xiàn)象逐漸增多。金屬礦石運輸需求維持淡穩(wěn)走勢，7月17日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收744.72點，較上周五下跌1.4%。

　　【糧食運輸】本周，糧食運輸市場迎來利好，受前期內貿玉米發(fā)運階段性斷檔及臺風導致部分玉米運輸船受阻影響，下游庫存普遍低位，采購積極性有所好轉。南方港口玉米價格上漲，南北發(fā)運利潤開始顯現(xiàn)，貿易商發(fā)運積極性提升，運輸需求轉暖，7月17日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收736.41點，較上周五上漲4.8%。

　　【油品運輸】隨著夏季的到來，道路基建工程、房地產項目開工率下降，國內柴油需求出現(xiàn)明顯下滑。且成品油下調預期不減，持續(xù)打壓下游采購熱情。市場供需矛盾較為突出，主營銷售公司及地方煉廠均面臨量價齊跌的局面，成品油運輸需求整體較為低迷。7月17日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，成品油貨種運價指數(shù)為1229.50點，均與上周持平。