25日，廣州港集團(tuán)通報(bào)稱，為了滿足大型船舶雙向通行的要求，廣州港計(jì)劃投資近30億元，對(duì)深水航道進(jìn)行拓寬。該項(xiàng)目是珠三角重要的水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，為珠三角構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系提供強(qiáng)大支撐，為國(guó)家級(jí)南沙新區(qū)的開發(fā)建設(shè)注入新動(dòng)力。
 
 　　廣州港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣州港是我國(guó)沿海主要港口和集裝箱干線港之一，是珠三角地區(qū)能源和原材料運(yùn)輸?shù)闹饕�中轉(zhuǎn)港。為適應(yīng)港口運(yùn)輸需求不斷增長(zhǎng)和船舶大型化的發(fā)展趨勢(shì)，經(jīng)過一期、二期工程、二期拓寬工程和航道三期工程的建設(shè)，航道三期工程建成后，航道可滿足10萬噸級(jí)集裝箱船不乘潮單向通航、5萬噸級(jí)集裝箱船不乘潮雙向通航、兼顧12萬噸級(jí)散貨船乘潮單向通航的要求。
 
 　　但由于航道寬度不足，南沙港區(qū)以南至珠江口外海的航道對(duì)于超過5萬噸級(jí)的船舶業(yè)仍將只能作為單向航道使用，當(dāng)一艘5萬噸級(jí)以上船舶駛?cè)氡竞蕉魏�，必須待該船駛出航道，與其航行方向相反的5萬噸級(jí)以上大型船舶才能駛?cè)氡竞降�，這將對(duì)港口生產(chǎn)造成很大影響，無法充分發(fā)揮航道的效益。
 
 　　本次拓寬工程位于伶仃洋至珠江口海域，北起廣州港南沙港區(qū)，南至珠江口外隘洲島西側(cè)的天然水深區(qū)，在廣州港出海航道三期工程部分航段基礎(chǔ)上拓寬，拓寬航道全長(zhǎng)約為66.6公里，從南向北依次包括口門航道、大濠水道、大濠航道、伶仃航道，航道有效寬度385米，底標(biāo)高-17.0米。工程疏浚量為6524.51萬立方米，部分運(yùn)至大萬山南疏浚物臨時(shí)性海洋傾倒區(qū)水拋，部分吹填至龍穴島。工程實(shí)施后滿足10萬噸級(jí)集裝箱船滿載與15萬噸級(jí)集裝箱船（不滿載）雙向通航。工程總投資29.4億元，其中環(huán)保投資3040萬元，占總投資的1.03%。

來源：南方日?qǐng)?bào)