隨著車流略有增多，鐵路調(diào)進(jìn)量重回66萬噸以上，而由于辦船拉運(yùn)情況較好，船舶調(diào)出量則大幅上揚(yáng)至近80萬噸，創(chuàng)下年內(nèi)新高，并帶動(dòng)港存進(jìn)一步滑落至610萬噸，較昨日減少13萬噸。據(jù)了解，由于近期港口低卡低硫煤炭供應(yīng)偏緊，煤價(jià)觸底反彈預(yù)期也逐漸增強(qiáng)，加之電力集團(tuán)庫存降至低位，多方面因素共同促使下游采購庫存需求有所釋放，北方港口煤炭運(yùn)輸形勢(shì)也隨之好轉(zhuǎn)。截至今晨，秦港錨地待裝船舶58艘，其中已辦手續(xù)船近20艘。
                                                  
     周邊港口方面，曹妃甸港煤炭運(yùn)輸形勢(shì)反轉(zhuǎn)，其中鐵路調(diào)進(jìn)量恢復(fù)上揚(yáng)至近12萬噸，而船舶調(diào)出量則延續(xù)下行態(tài)勢(shì)至8萬噸附近，庫存小幅反彈3萬噸至503萬噸。近一個(gè)多月以來，曹妃甸港庫存持續(xù)快速回落，導(dǎo)致部分暢銷煤種供應(yīng)偏緊，拉運(yùn)船舶逐漸向周邊其他港口傾斜，裝船發(fā)運(yùn)量也隨之出現(xiàn)明顯下滑。與曹妃甸港庫存走勢(shì)相同，京唐港區(qū)存煤也增加8萬噸至733萬噸。
 
     煤耗方面，沿海六大電力集團(tuán)合計(jì)耗煤量繼續(xù)窄幅震蕩于60萬噸以下，而合計(jì)電煤庫存則再度滑落至不足1120萬噸，存煤可用天數(shù)降至18.8天。綜合來看，自進(jìn)入5月份以來，南方降水量確實(shí)有所增多，但由于主要集中在江南、華南地區(qū)，而西南地區(qū)相對(duì)偏少，使得目前水電尚未對(duì)火電造成較強(qiáng)的沖擊影響。
 
     國家統(tǒng)計(jì)局13日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-4月份，全國煤炭開采和洗選業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）695億元，同比下降19.2%，降幅較1-3月份收窄2個(gè)百分點(diǎn)，但仍較去年同期放大17.8個(gè)百分點(diǎn)，反映出在產(chǎn)能過剩嚴(yán)重、價(jià)格持續(xù)下行探底、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力增大等因素的影響下，社會(huì)對(duì)煤炭行業(yè)的投資熱情大幅下降，低價(jià)對(duì)煤炭供給的擠出效應(yīng)也在不斷增強(qiáng)。（龐國存）

來源：秦皇島煤炭