市場氣氛仍悲觀   運價無改善跡象

　　本周中國進口干散貨運輸市場各船型航線運價低位穩(wěn)中有降。遠程鐵礦石船運雖成交略增，但運價仍處于低位，煤炭船運偏淡，糧食船運無以支撐，巴拿馬型船和超靈便型船運價繼續(xù)下行。中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)、租金指數(shù)小幅下跌。4月16日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為468.69點，較上周四下跌0.8%；運價指數(shù)為531.74點，較上周四下跌0.4%；租金指數(shù)為374.11點，較上周四下跌1.6%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船市場運價低位震蕩。中國南方至澳大利亞往返航線航次期租幾乎無成交，日租金繼續(xù)下跌，自3月12日以來一直在4000,美元下方運行。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為3674美元，較上周四下跌0.9%。大西洋市場，自4月3日以來，巴西圖巴朗至青島航線運價均在10美元/噸以下。本周淡水河谷在市場成交幾筆，較之前有所增加，但運價仍繼續(xù)低位徘徊。成交記錄顯示，受載期為5月上旬，成交運價在9.75-9.9美元/噸。南非薩爾達尼亞至青島航線成交較少，本周平均運價水平在6.8-6.9美元/噸左右。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運價為9.901美元/噸，較上周四下跌0.2%。太平洋市場，F(xiàn)MG、力拓、嘉吉、必和必拓等租家均在市場，其中FMG成交占主流，周初，4月底、5月初的受載期成交價基本在4.25-4.35美元/噸左右，而受載期稍往后的價格略高，在4.45美元/噸以上。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.362美元/噸，較上周四下跌0.4%。澳大利亞紐卡斯爾至青島煤炭航線有6.1美元/噸的成交。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場運價繼續(xù)下跌。國內對進口煤的需求仍疲軟，太平洋市場有少量印尼、澳大利亞至印度、中國的煤炭船運，以及美西的糧食船運活動，總體船運需求偏淡，運價無上漲動力，繼續(xù)下跌。成交記錄顯示，9.6萬載重噸船，4月下旬中國臺灣交船，經(jīng)澳大利亞，長江口還船，租金為5000美元。7.2萬載重噸船，南中國即期交船，經(jīng)印尼，韓國還船，成交日租金為4000美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為4021美元，較上周四下跌2.0%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為3.721美元/噸，較上周四下跌1.1%。糧食方面，南美糧食船運活動仍是巴拿馬型船主要貨盤，大多數(shù)成交為南美東海岸引航站交船，日租金相對平穩(wěn)。成交記錄顯示，5月上旬的受載期，巴西桑托斯到中國，成交價為22.5美元/噸。8.4萬載重噸船，長江口交船，經(jīng)美西，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為4750美元。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為22.550美元/噸，較上周四上漲0.9%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船太平洋市場運價小幅下跌。總體而言，本周有些鋼材、美灣糧食以及新加坡沙子的船運成交，超靈便型船市場貨盤總體偏少，運價小幅波動。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4405美元，較上周四下跌1.7%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.561美元/噸，較上周四下跌0.6%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.810美元/噸，較上周四下跌0.8%。